上牌不用再跑车管所了 交警放权4s
两天前，广州交警连发三条微博，称7月7日起，广州交警车管所将接受汽车品牌专卖4S店申请，只要符合申请条件的汽车品牌专卖4S店均可申请委托办理新车上牌业务。
车主在汽车品牌专卖4S店购买车辆后，凭办理上牌的相关资料向汽车品牌专卖4S店提出申请，符合办理注册登记业务条件的，在汽车品牌专卖4S店完成机动车查验、选号、制证，车主可以选择邮寄方式或委托汽车品牌专卖店直接到车管分所领取号牌，实现了购车、申请上牌一站式服务。
这个政策会否对消费者或是整个车市产生影响？我们不妨推敲一下：
新政策将影响消费者购车选择
以广州为例，有一部分购车用户会因为购车时间太久而放弃在一些4S店购车。而新政策出来之后，将极大化增加了这些摇摆的选购，可能会有一部分消费者直接在这些已经被制定了可以实现购车、申请上牌一站式服务的店面内买车，毕竟这次新政策覆盖的车商还是挺多的。
遥控车牌这种第三方安装有可能成为4S店利润
除了选车方面让消费者进行更多摇摆，新政策可能会让更多4S店实现周边利润最大化，这从广州交警在微博公开上牌价格，上牌价格透明化就能略知一二。4S店甚至可以在牌照服务上更优化，实现利润最大化，诸如在牌照装饰，牌照保险等。这些以前是第三方才能做的事情这时候4S完全可以在一条龙服务里面做完了。
新政策对整个市场将造成较大
由于在车辆管理所上牌可能会造成一定的排队等候，这次新政策还将影响4S店之间的商业联盟。举个例子，如果A和B两个4S店距离只有数百米，而A不具备上牌资格，那么B则可能想通过A“实现”上牌资格。可实际上你认为B会那么爽快答应这个要求么？
目前有9个试点单位，但如果获得4S青睐，上牌速度又迅速的话，新政策很快就会在全广州甚至全国铺开。这对于消费者来说有好有坏，好的是消费者可以实现“一条龙”服务，坏的是有可能在监管方面特别是牌照价格方面水涨船高。以目前考取驾照为例，有些人铤而走险去购买牌照而放弃考试，而有些驾校则标榜拿驾照考试速度更快收取更高费用，这种以金钱购买时间的情况又会否出现在4S店办理牌照上呢？
