动力增强还没迟滞 为什么厂商还不用这样吊炸天的技术？
相信很多网友对涡轮增压已经有着很深的认识，动力明显而且油耗增加幅度不多的优点让很多人都喜欢上小小的增压器，但是涡轮迟滞又让人想拒绝它。而今天的主角——机械增压却有着提高动力，而且没有迟滞的优点，但是却为什么没有厂商愿意使用机械增压呢，甚至使用了涡轮增压也要将其更换成涡轮增压？
“机械增压究竟是什么？”
机械增压与涡轮增压相类似，都是通过增压器让发动机吸入更多的空气以提高动力表现。但是不同的是，机械增压器是通过发动机皮带推动的，而不是涡轮增压那种废气推动。在形式上机械增压就有着和涡轮增压器外观差不多的离心式涡轮增压器、常见于美国电影肌肉车上的那种橹式机械增压器以及提高全转速区间的螺旋式增压器。
“机械增压相比涡轮增压有着怎样的优点？”
因为机械增压是靠发动机皮带带动，所以不存在涡轮增压的那种涡轮迟滞现象，增压值和转速之间保持正比例关系，会给人一种开着更大排量的自然吸气发动机的感觉，输出更加线性。而且没有废气的炙烤，机械增压器不会产生像涡轮增压那样的高温，所以对散热没有严苛的要求。
“在动力表现方面，机械增压有优势吗？”
机械增压器相比涡轮增压器有着更大的自重，尤其是转子的质量上，所以不过7000转的机械增压是无法和动辄上十万的涡轮增压器相比的，这样的结果就是增压值上远不如涡轮增压，动力提升有限，而且机械增压还会影响转速的上升。
“在油耗方面，机械增压有优势吗？”
大家都知道开启空调时发动机要带动多一个“元件”会增加耗油，所以同样消耗发动机动力的机械增压会增加油耗，而且和涡轮增压一样，由于进气多了，为保证空燃比发动机会多喷油。所以机械增压会增加油耗，而且相比涡轮增压油耗会更高。
“为什么现在的车不用机械增压而去用涡轮增压？”
虽然机械增压输出上比起涡轮增压更为线性，但是由于结构的关系，机械增压器有着较大的体积以及难以忍受的噪音，对NVH有着致命的影响。而噪音和涡轮增压一样的离心式涡轮增压在表现上却和涡轮增压一样，有着类似“涡轮迟滞”的现象。而且由于动力提升不大的缘故，厂商情愿研发更大排量的发动机或者使用有小些瑕疵的涡轮增压发动机。
“现在有什么车使用的是机械增压发动机？”
现在的机械增压发动是越来越少，不过有些注重平顺性的行政级汽车还是会搭载机械增压发动机，代表有奥迪的A6、A8、Q7，保时捷Panamera、卡宴，玛莎拉蒂Ghibli等，以及一些有着特殊取向的跑车，例如lotus旗下的跑车等。
综上所述，机械增压发动机出现频率已经越来越低，仅仅在某些有着特殊需求的汽车上使用，而且多会和涡轮增压协作组成“双增压发动机”互补。机械增压只有在平顺性上能给涡轮增压上造成打击，其余部门是明显弱于涡轮增压发动机的，而且现在技术的进步，小惯量涡轮、双涡管单涡轮、可变涡轮增压等技术已经使涡轮迟滞近不可察觉。
