想不到这么牛！ 中国最早的汽车究竟长啥样？

中国虽然不是汽车的发明国，但是汽车在中国的历史也经历了百余年的岁月沧桑。无论是汽车业内还是坊间流传，中国的第一辆汽车究竟是何方神圣有着相当多的说法。

最著名的“中华第一车”

现存可追溯可查证的最早汽车，是在清朝末年由后来的大军阀袁世凯向当时的真正掌权者慈禧太后所进献的贡品。一度有传言称该车是来自德国奔驰公司生产的第二代汽车。

这辆“奔驰”设有四个座位，发动机在前排座位底下，通过类似现在的自行车的链条来驱动后轮。值得一提的是，这台车具有钢板弹簧悬架结构，以及充气式轮胎。由于当时皇家的影响力，该车也名正言顺的成为“中华第一车”。

实际上这款车并非是德国奔驰集团的产物，有兴趣的朋友可以去博物馆看看，车身上印着DURYEA（杜里埃）的字样。杜里埃公司在美国是一家比福特公司成立还要早的汽车生产公司，而杜里埃本人也在美国汽车业内被誉为汽车之父。

中国出现最早的汽车

事实上中国最早出现的汽车并非是这一台“中华第一车”，而是奥斯莫比尔生产的汽车。它同样来自美国，由一个匈牙利商人李恩时在1901年从香港引进至上海。当时一共引进两台，但由于年代过于久远，奥斯莫比尔的汽车照片已经难以寻觅。

中国生产的第一辆汽车

中国出现汽车的时间很早，但是真正生产出来却比较晚了。1928年，当时的“东北王”张学良在辽宁成立了民用工业制造处，开始试制汽车。巧合的是，由于当时中国的汽车生产经验为零，向来不差钱的张少帅聘请了一个美国工程师以协助辽宁的汽车制造。

以美国“瑞雷”汽车为样板试制的汽车是正经在国内生产下线的第一台汽车。定名为“民生”牌75型汽车。这辆“民生”牌载货汽车真正意义上开拓了中华土地上成功制造汽车的先河。但后来随着战乱，尽管国内多地都有试制汽车的工作，但均没有成功的案例。

编者语：或许百年前的事情对于我们消费者的买车没有什么实质性的帮助，但是浩浩苍苍的历史长河中，汽车除了是交通工具以外，更是历史文化的载体，在以后，笔者将会逐渐将汽车在中国的发展一步步铺展清晰，以帮助所有爱车人士更加的懂车。

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