听说大多数人的第一辆车都会选这几款 那到底哪款比较好？

现在国内汽车市场十万元以下的轿车比比皆是，但如果你想要一辆操控灵活的城市通勤轿车，教授会推荐你购买两厢车。虽然三厢车看起来大气，但是没有了“尾巴”的两厢车，在狭窄道路的挪车以及日常驾驶的灵活性，都能让你开起来得心应手。所以教授今天就分析了一些市场上比较热门的两厢车，看看有没有你的菜？

广汽本田-飞度

指导价：7.38-11.28万元

卖点：动力充沛，变速箱调校出色

说到飞度，很多人都会称它为“小飞度”，确实，从车身尺寸来说飞度是很小，而且前两代飞度那呆萌呆萌的外观风格，更让人觉得他是“小飞度”了。然而，来到国内的第三代飞度，无论是最新家族式的中网格栅，还是车身大刀阔斧的雕刻线条，都不会让人觉得飞度是以往的“小飞度”，而是更加有动感的飞度了。

内饰的风格是工整简洁的，毕竟功能也不多，所以也不需要太多的按钮，中控台的硬质塑料做工不错，接缝也均匀紧密，整体的高级感不强，但是跟人很实在的感觉。配置方面可能是飞度的弱项了，像车身稳定控制、后倒车雷达这些功能都没有全系标配，与现在的竞争对手相比的话明显是落后的。

动力方面，飞度搭载1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，燃油经济性的表现不错，同时131PS的马力也能在超车加速时给你足够的信心。底盘为典型的后扭力梁悬挂，支撑性不错，但是偏硬，而且少了一点扎实的质感，经过颠簸时难免感觉到飞度的底盘会有点单薄。其实要在城市的路段行驶的话，飞度也不会给你太多不适的。

斯柯达-昕动

指导价：6.99-11.99万元

卖点：乘坐舒适隔音好，底盘相对同级比较扎实

家族式的中网让人远处就可以认出这昕动是出自斯柯达的，辨识度很高，车头的卤素大灯加入了透镜，观感会更有精神。侧面会看到昕动其实是比较修长的，且车尾“Hatch Back”造型欧洲风十足。反正教授觉得昕动看起来有点旅行车的味道。

至于昕动的内饰，教授只能说真的很“大众”，无论是中控的旋钮和按钮的风格，还是方向盘左侧的大灯旋钮，看到这内饰，仿佛回到了那个在驾校开捷达练车的时代。然而大众这套“年代久远”的内饰风格，算是经起了时间的考验，他的实用性和耐看程度是毋庸置疑的。

动力方面，有1.4L/1.6L+6AT和1.4T+双离合的组合，自吸车型动力平淡，油门较迟滞，但不至于太肉，日常代步还是足够，而1.4T+双离合，动力会更强的，前提是你要接受一定的涡轮迟滞和低速顿挫。底盘则延续了德系车扎实的质感，路感回馈适中又没有多余的跳动，同级别算是比较有高级感的底盘了。

广汽丰田-致炫

指导价：6.98-10.88万元

卖点：配置全面丰富，动力输出平顺

旧致炫采用了“八字胡”造型的镀铬饰条来装饰前脸，新致炫就更任性了，直接用宽阔的钢琴烤漆饰板来延续这个“八字胡”造型的前脸，比旧款更加夸张了。而侧面和车尾的变化不大，隐藏式的B柱和C柱营造出悬浮车顶的效果，车尾线条依旧圆润流畅，较有个性的是那对“分叉”的尾灯。致炫的整体造型时尚有个性，适合年轻人。

致炫的内饰做工不错，细心的采用了缝线包边的处理（虽然是假的缝线），质感会更好。中控台的布局与旧款一样，但凹凸有致的设计更有层次感，金属和钢琴烤漆饰板的加入则让中控台更加时尚。遗憾的是多媒体系统依旧没有升级，提供简单的收音机、CD和AUX等功能，只能简单满足你听音乐的功能。

致炫的动力依旧是1.3L和1.5L两种排量，最大马力为99PS和107PS，搭配模拟8挡的CVT变速箱，动力输出平顺但没有爆发，建议1.5L的车型，日常通勤绝对足够，好处是该变速箱支持手动模式，可以自己控制一下转速。底盘的调校是舒适取向的，滤震效果不错，但遇上大坑洼的时候底盘的整体感又很好，能给人扎实的感觉。

上汽通用雪佛兰-乐风RV

指导价：7.49-9.99万元

卖点：空间宽裕，配置丰富

虽然乐风RV定位是小型车，但是其修长的车身看起来更像是一辆休旅车，熏黑的后车窗和C柱更带有淡淡的商务气息。前脸为雪佛兰的家族式设计，六边形的大嘴中网让前脸更显精神。浑圆的车尾配合大面积的尾灯，比较简洁，细心看会发现车牌框同样采用了六边形的设计，与中网互相呼应，这也体现了设计者的心思。

乐风RV的内饰采用飞翼式的设计，且线条延伸到车门上，整体感很强。三幅式的方向盘只有顶配车型才配有皮质包裹，双圈式的仪表盘造型时尚动感，观感不错。配置方面，车身稳定控制、坡道辅助和发动机启停为全系标配，十分厚道。

行驶品质方面，乐风RV搭载1.5L自然吸气发动机+4AT手自一体变速箱，最大马力为113PS。参数不出彩，但实际动力表现不会很弱，得益于较敏感的油门调校，起步比较给力，4AT变速箱只要不是急加速的话平顺性是很好的。底盘的调校偏向于舒适，有一定的厚实感，只是连续颠簸路段带来跳动会比较明显。另外该车的隔音一般，尤其是发动机噪音比较大。

分享到