一缸油续航1000公里 这款车居然比丰田混动车还省油？
俗话说，江山代有人才出，各领风骚数百年。丰田在混动界已经统治了十多年，期间并未有车厂可以推出产品撼动它的王者地位。不过，这种情况恐怕很快就会被打破，因为通用已经推出了3款混动车型来抢夺这个市场，而其中的迈锐宝XL混动版是价格最低的。但是，价格低，不代表产品力就低。下面，就让编者我跟大家好好聊聊这款迈锐宝XL混动版究竟有何过人之处。
技术特点
不同于丰田THS（Toyota Hybird System）系统只有一组行星齿轮，通用这套系统有两组行星齿轮，这样的优点在于可以比丰田有更宽泛的传动比范围，就好像变速箱有了更多的挡位可以去匹配，从而可以在更大的车速比例范围内实现最好的燃油经济性。
迈锐宝XL混动版搭载了1.8L的自然吸气发动机和两个电机，然后由两组行星齿轮组对动力进行分配，一共具有五种模式。分别是单电机纯电动模式，双电机纯电动模式，低速混动模式，中速混动模式，高速混动模式。
单电机纯电动模式：此时车辆处于中低负荷工况，仅由一个电机来进行驱动。
双电机纯电动模式：此时车辆处于高负荷工况，由两个电机来驱动。
低速混动模式：此时发动机会一边驱动车辆，一边发电给驱动电机，而另一个电机也会辅助发动机同时驱动车辆行驶。
中速混动模式：发动机以固定传动比来驱动车辆，同时一个电机被锁定不工作，另一个电机会进行动力辅助或动能回收。
高速混动模式：发动机的动力分别用来驱动车辆和通过行星齿轮组进行再分配，然后利用电机来调速使发动机转速处在经济区间。
上面的模式看起来很复杂，但是这些都不用我们来操作，车子会根据情况进行选择，我们只需要安心把油门控制好就OK了。
油耗及续航里程
曾经雷克萨斯ES出过一条广告，表明它可以做到1000公里不加油。我对此事表示怀疑，但是当我了解了混动技术，才发现原来迈锐宝XL混动版也是可以做到的，在市区里面开就可以纯电动驾驶，越堵越省油，高速就更不用说了，所以它百公里综合油耗为4.3L，而且拥有一个49L的油箱。我掐指一算，看来这个1000公里不加油还是不难做到的。
价格区间
迈锐宝XL混动版只推出两款车型，分别是售价23.99万的锐尚版和26.99万的锐尊版。同时，它们的终端优惠都有2万块左右，可以看出来是诚意十足，毕竟脱离价格空谈产品力也是耍流氓。
高配车型比低配车型多了前驻车雷达，电动座椅记忆，前排座椅通风，GPS导航，自适应远近光，自动泊车入位，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车和自适应巡航等等。我个人认为，如果不是对高科技配置特别情有独钟就没必要花多几万块上高配了。
竞争对手
广汽丰田-凯美瑞双擎
指导价： 25.98-32.98万
与凯美瑞混动版相比，迈锐宝XL混动版的入门价格要更低，两者相差了两万块左右，同时它的轴距也更长，配置上，也比入门版凯美瑞混动多了胎压监测装置，后驻车雷达，发动机启停等实用性配置。不过，凯美瑞混动版能提供8年20万公里的电池质保，而迈锐宝XL混动版仅能提供8年16万公里。另外，丰田的THS系统早已久经沙场，名满天下，而通用的这套系统还有待检验。
广汽本田-雅阁
指导价： 23.98-27.98万
与雅阁混动版相比，迈锐宝XL混动版的终端优惠更多。尽管两者的配置各有千秋，但是雅阁混动的入门版就有方向盘换挡，更显运动范。而电池质保方面，雅阁混动版可以提供10年20万公里的质保，这方面，迈锐宝XL混动版始终处于劣势。
从以上的分析来看，对于那些不喜欢日系车，但是又想感受一下高效混动车型的人来说，迈锐宝XL混动版是一个很不错的选择。
