为什么SUV能够成为众人购车首选，而它却不能

11-08 122 曹智浩

点赞语：不管是什么车，天天在路上跑才对得起它，赞同的请点赞

饭是拿来吃的，钱是拿来花的，这些大家都知道，那么在大家的脑海里，汽车是用来干嘛的呢？每天定时定点接送孩子上学，还是每天早上开去市场买菜、上下班代步，又或者是在停车场里占位置，等着发霉。

“性能车”是每一个爱车人士都曾经或者一直梦寐以求的，什么弹射起步、推背感、漂移、G值等等，经常挂在嘴边，当你问他们有什么梦想的时候，他们的回答绝对不会是什么职场的伟大成就，也不会是在市中心买一套房子成立一个家庭。

教授身边就有这么几个朋友，小时候就喜欢各种性能车，家里摆满了车模，现在长大了，就天天吵着一定要买性能车，虽然玩不起动辄几百万的超跑，但是都买了什么保时捷718、捷豹F-TYPE，或是便宜点的高尔夫R、福克斯RS，最少都是斯巴鲁BRZ。

当初他们购买性能车前，都说要体验什么是性能车的驾驶乐趣，去赛道跑跑，要改装进排气系统，改装绞牙，反正就是各种玩。

可是教授通过一段时间的观察，他们并没有这么做，最多也就是用来上下班代步，大晚上开着车去瞎逛，出于好奇心，教授问他们，当年吵着要买的性能车，现在如愿以偿买到了，可是说好的跑赛道呢？说好的弹射起步呢？都去哪里了。

他们都是这样语重心长的回到：“一天到晚没完没了的塞车，想去一趟郊游吧，只能载一个人，行李又没地方放，续航里程又是个问题，只怪当初太任性”。

其实我们可以回头想想，性能车存在的意义是什么，教授认为它们可以说是玩具，它们不是生活的必需品，它们几乎不可能成为某人的第一辆车，像是福特Mustang这一类的车，虽然说拥有四个座位，但是后座的实用性基本为零，只能够放放手袋什么的零碎物品。