没有这玩意，黄金右脚也刹不住车？
前两天网上流传着一个视频，一个司机发生碰撞事故从车上跳下来用自身的力量来让车停下来。这种用脚刹车的方式以往我们只能在自行车上见到，后经采访是肇事司机驾驶生疏导致，但是这种情况我们在日常生活中可能还真会遇到。
虽然现代汽车上的电子设备越来越多，但还是有不少部件是机械结构，比如说刹车部分。如果以前老车开得多的老司机就会知道，当车辆行驶过程如果发动机意外熄火了，除了方向会变重之外刹车还会变硬。如果没有经验的新手碰到这种情况还真有可能下车用脚刹。
为什么呢？首先汽车的刹车踏板不是直接作用到汽车刹车上，因为如果踏板和刹车之间是硬连接的话长下坡的时候你就算扯着方向盘站起来也不一定能把车停下来，这个时候就需要
刹车助力泵。
刹车助力泵内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。
它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。 （但是由于后来的缸内直喷发动机越来越多，而且厂商开始逐渐在混合动力车和纯电动车领域发力，很多车就会配备电动助力泵。）
简单来说就是发动机为刹车助力泵提供能量来帮你踩刹车。所以当发动机熄火后刹车助力泵也就跟着被掏空了，你的刹车踏板和刹车之间就是硬连接。
虽然如此，也不是意味着发动机熄火了就没有制动了，只是刹车系统没有助力，踩起来比较重，但因为刹车助力泵的结构，发动机熄火以后里面还有一定真空，所以一般还可以提供3次左右的刹车助力，再之后由于发动机熄火没有继续为助力泵产生真空条件，也就没有刹车助力了。
就像抽水马桶一样，如果停水之前马桶还有水，那么就还能冲最后一次。下次还想冲水就得等来水以后将水箱灌满才能继续冲水。真空助力刹车泵也是同理。
所以有真空助力器的车载发动机熄火以后还能保持10-30分钟的刹车助力。熄火后15分钟再踩踩是否仍然轻松，自己可以试着踩一下。
最后就是手动挡千万不要空挡滑行，更不要熄火滑行，因为这实在是一件很危险的事。如果不小心遇到这种情况逐个降低挡位，车速降低时再停车。
