我滴天！年后看准时机买车居然能便宜好几万

年前购车，是一年之中车市最火爆的销售旺季，看看去年10月份到12月份的汽车销量就非常明显了，最明显的例子就是单月销量屡破新高的哈弗H6，更是有不少爆款车型持续增量。但站在消费者角度上看，年前购车固然值得开心庆幸，但过程中的劳心费力，真的是谁买谁知道！

毕竟年前打算买车的人太多了，作为追求利益的经销商怎么可能错过这个绝佳机会，也许本来有不少购车优惠的，再加上一系列扎堆排队提车、上牌的高峰期，一定程度上影响到用户愉悦的买车心情。所以说，去年没有买到车的朋友也算是喜忧参半，但只要年后挑对这几个时间点，保不齐分分钟就替你省下几万块。

经过春节长假的“洗礼”，大部分人基本是口袋空空、两袖清风。窘迫的经济压力自然抑制了购车念头。这段时间跑去经销商看车、购车的客户可谓是屈指可数，以致于经销商的库存车和业绩压力只会居高不下。

唯一能改善经销商的不利局面，只能让销售员尽力去卖车，能卖一台是一台，薄利多销才能完成业绩冲量。而选择这个点购车的客户，往往能事半功倍，价格更容易谈下来是其次，而且提车速度极快，服务周到，可选择的车型、颜色范围更广。

6-8月份购车也是同样的道理，购车消费人群少。即使手里有钱，愿意顶着大热天去看车的客户绝对是少之又少，大部分人还是继续观望行情或者等待入秋。而此时，假如你甘愿不辞辛劳地多跑几家经销店，与销售员周旋到底， 要拿到更低的价格其实也不难。另一方面，这个时间点通常是车企作年中销量总结和考核的节点，这也给经销商留出一些让利优惠的余地。

每年举办的大小车展、地方车展不计其数，除了借车展吸引关注度推出新车之外，更重要的一点，是让本地经销商借助这个平台顺利完成销售目标，由于中间省去了看车、试车的环节，客户可以专心跟销售员谈价格，即使给出的报价跟你的心理价有差距，也不必遗憾。

因为在封闭的车展场地，你随时可以继续货比三家，直到你满意为止。对于想节省时间和精力的客户，车展期间购车常常带来出其不意的好处，但是不同汽车品牌经销商的购车政策和优惠还是有很大差别的。

对于品牌认可度不高的新车，一上市就优惠几万的事例并不少见。而一些未上市先火的爆款车，经销商都会采取“变相加价”的套路，不宰你个几千上万都说不过去，而且漫长的提车过程又是一大坑。

另外，很多人未读懂车市“潜规则”，一般来说，一款受到高关注度的新车上市，必然会引起相关的竞品车型争相降价。毕竟汽车也只是代步工具，如果没有对哪个品牌近乎疯狂的追求，其实这意味着用户可以花更低的成本，选择用车体验相差无几的替代车型。