MPV不知道怎么选？老司机Jacky告诉你

纵使现在汽车的细分产品越来越多，但在国内，SUV依然是大部分消费者的首选，因为SUV既可以作为家里的第一辆车也可以作为唯一一辆车，不过对于有些家庭来说，除了SUV之外还有更好的选择，今天就和大家聊以下几个关于MPV的问题。

1.五菱宏光

说到这里有人嘴里的我去你%*&……&*要憋不住了，面包车来蹭什么热闹，其实也正是早期国内面包车的原因，导致一些高端的MPV给人价格低廉的形象，总觉得不如轿车豪华，但是如果按照MPV（minivan）的标准来看，五菱宏光就是正宗的MPV，只是卖得相对比较便宜。

为什么有些超跑后面会贴上五菱宏光S？

虽然“秋名山传说”的影响很大，其实还有另外一个原因，在美国本土的国宝级超跑克尔维特的LOGO一不小心就和五菱宏光撞衫了。

而且得益于便宜的价格，虽然仅仅只在中国市场销售（名副其实的CDM），其销量就能在全世界排上名号，仅从这一点也能看得出现在中国汽车市场的影响力。加上通用的背书，机械部分的可靠性也相对出色，五菱宏光不仅可以自己用，还可以开出去赚钱，除了拉人，把凳子拆了还可以拉货。

不仅可以当一个代步工具，还是赚钱的工具，也从另一点说明了中国还是穷人多。

2. 德日美MPV怎么选？

其实目前来说，国内可选的MPV屈指可数（大众选择），五菱宝骏兄弟，日系奥德赛，美系GL8，德系宝马2系休旅车，大众夏朗等。

首先是美系GL8（具体身份就不追根溯源了），因为早期“陆地公务舱”的口号，好卖是好卖，但是给人的感觉这就是公车，买回来家用总觉得有点怪。。

就像前几年的A6总给人一种官车形象，近几年通过出色的大灯设计改变了群众眼中以往的印象，而最新一代的GL8也尝试着往家用的方向走，外形变得更加时尚，但是开过老GL8的朋友可能会知道为什么GL8多拿来当公车了，早期GL8都是主打3.0排量，而且长期坐7人，造成了美系车油耗高的印象。

然后是日系，如果说奥德赛撑起了这个级别家用MPV的半壁江山一点都不为过，三大件可靠，乘坐舒适，外形出众，内部空间利用充分，保值率优秀，总之，如果不是对日系车有偏见，奥德赛确实很值得买。

德系目前在国内在售的MPV确实比较少，拿大众夏朗来说，虽然整车的三围尺寸（4854*1904*1740）均大于奥德赛（4845*1805*1695），但是怎么看（肉眼观察）都觉得比奥德赛小。

而且不仅是外面看起来，内部储物空间的利用率也没有奥德赛来的高，但是毕竟大众信仰，整车驾驶起来会觉得无形中的扎实，2+3+2的布局会比较对有些人的胃口，只坐5个人的时候不用挤去后排，而且后排折叠起来后备箱空间巨大，需要的时候后面的座位又有，还有夏朗是原装进口，这才是你们要的“德原朗”！

3. 5座MPV的意义。

虽然7座车在国内多多少少还是会有限制，但是由于大部分国人买多不买少的消费观念，有7座就买7座，那么这个时候5座的MPV还有没有存在的意义？首先和轿车相比，MPV最大的优势就是内部空间，和SUV相比有着更低矮的底盘，带来更好的驾驶感受，和三厢轿车相比有着更大的后备箱开口和头部空间，带来更舒展的坐姿。所以如果又想要MPV的乘坐空间，又觉得7座太贵太浪费，5座MPV是最后的选择。

4. 为什么埃尔法卖得这么贵？

关于这个问题只要是第一次知道埃尔法售价的人都会问，一个挂着牛头丰田标的面包车凭什么卖着奔驰S的价格。 脑子Water啦？

其实主要有以下几点，在早些年，一个电视剧有香港演员还要特地标注的时候，说明香港的逼格是相当高的，而港侨回大陆的时候因为东西和人都比较多，大多都开着埃尔法回大陆，大陆人一看香港是开的这台车，国内有钱都还买不到，肯定是好车！

埃尔法本身在日本的定位也是豪华MPV，粗略的换算一下4173709日元的起步价换算过来相当于251041人民币（3.5L版本）。

而拿同样是进口车的86相比2623320日元的起售价相当于157870人民币。

如果以国内24.98万起的售价换算，埃尔法相对的价格差不多在42万左右，所以即使在日本，埃尔法也不是普通的“面包车”。加上3.5L的排量税，进入中国的价格也自然不会便宜了。

至于国内的埃尔法普遍加价提车，埃尔法到底值不值这个价格，我们本周会有一个详细的评测，到时我们再来细聊。

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