最专业屁股横评！谁才是MPV霸主？

我们一直在说国内的SUV市场有多火，但是随着汽车越来越“便宜”，很多家庭都开始考虑家里的第二台车或者第三台车，一辆可以让全家人舒服出行的车-MPV。其实和同价位的轿车相比空间更大，性价比更高，今天我们就找来两台市面上最好卖的MPV---别克Gl8和本田奥德赛。

奥德赛

外形：其实当这一代奥德赛面世的时候，争议最大的地方就是后门，由之前轿车式的开门改为了正统MPV的侧滑门，不喜欢的觉得奥德赛就应该是以前那个样子，喜欢的觉得有了电动侧滑要方便很多。

如果我们再往前看就会发现奥德赛的更新几乎也是思域一样的节奏，两代一次大的革新。所以和上一代相比完全不一样，全新的外形设计，看起来比以前更加威武雄壮，事实上也是如此。三围尺寸比之前都更大。

内饰：

来到车内你就会发现这是一台正宗的本田，空间才是最大的亮点。特别是这一代2+2+3的座椅布局饱受好评，这是不是也从侧面说明了其实7座并不是刚需呢？

动力及驾驶感受：

都说本田是买发动机送车，一般我们的正常观念就是大车不如小车好开，其实说大车不好开的只是你开的那台大车动力更不上车身重量。而奥德赛搭载的2.4L 自吸发动机，输出186马力。虽然参数看着和之前差别不大，但是搭配上CVT变速箱，居然给你一种接近飞度的感觉，油门响应迅速，转向轻盈，简单来说就是“好开”。而且只要你舍得油费，挡位换到S挡，后排没有带着人的时候，还能给你去劈弯的信心。

乘坐感受：

虽然开起来很不错，但是相信会考虑7座MPV的肯定还是会考虑到实用性，因为2+2+3的座椅布局，进入第三排座位不用把第二排座椅翻倒，第二排座椅的前后调节幅度极大，保证第二排和第三排都能有充足的乘坐空间，而在第三排不需要用到的时候，第二排又可以享受很奢侈空间。而且前后排的空调出风口遍布车顶，要是在车内做什么剧烈运动也不怕汗直流。

说到这里奥德赛简直是完美啊。来到不足的地方就是第二排没有杯架，隔音方面还是本田风格，坐在第三排的时候会明显感觉到底盘噪音和胎噪，而且作为一台家用SUV，悬挂可以调教得更软，毕竟国内的道路实在是。。。

别克Gl8

外形：

外形方面可以说是GL8的大突破，虽然“胖头鱼”的时候就已经有所改善，但是还是稍显严肃，这一次用上别克家族式的飞翼式格栅后，直接年级好几岁。

乘坐感受：

由于此次我们的试驾车是顶配的Avenir版本，不管是座椅上的花纹还是翻毛皮的车顶，再加上浅灰色的色调，确实坐进车内就会有豪华车的氛围。值得一提的就是第二排得头枕可以夹紧。

而且在座椅旁边有两个USB接口，还可以一个专门的小空间放手机，而且每个座椅都有两个杯架，只是空调出风口比较少而且调整的角度有限。是不是想让美女上来就觉得热呢？而且整车长度达到了5.2米，可能是因为第二排的头等舱座椅太占空间，第三排的空间好像并没有奥德赛来的夸张，所以好像第三排还是给秘书临时坐下就好了。

驾乘感受：

 2.0T四缸涡轮增压发动机输出 260马力，峰值扭矩350牛米，匹配的是一台6速手自一体，与上代GL8相比好不少，虽然整车的定位肯定是让你舒服的开，但是如果老板有什么急事，切换到M挡，这个时候用上换挡拨片还是可以开得快点。除了动力的提升，和上代相比底盘悬挂质感的提升明显，虽然舒适，但是对车身的支撑又很到位，过弯的时候不会有很明显的侧倾。只是对于驾驶者来说，因为多功能按键的布置，方向盘没法握住3、9点，而且当行驶挂到D挡的时候，挡把会挡住温度。不过总的来说这都属于吹毛求疵了。

总结：这两台车卖得好还是有原因的，Gl8从面世以来就主打商务，一直有着高端MPV的形象，用来做接待气场足够，但也因为商务化的标签，让很多朋友有点顾虑，开出去像司机，新一代的Gl8和以前相比在外形上没那么严肃，与之前又多了一些精致。而奥德赛，除了质感不够真的是没什么好黑的。

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