现在不仅买不起房 以后最便宜的后驱宝马都买不到了
十几年前宝马曾经嘲笑过别人搞前驱，十几年后不顾打脸自己也造前驱车，1系三厢版在众人的质疑中上市后，也证明了前驱宝马也没什么大不了的，不是还有两厢嘛。
不过最近宝马官方也放出了消息：1系全系都将取消后驱，一律由UKL平台上阵！这下必然会有一大批宝马粉气到脸都绿了，没想到宝马前驱的魔爪居然伸向了1系两厢版！哎，没办法，人家早都想好了，X1、2系旅行版和MINI上都用得好好的前驱设定，花钱研发的新平台怎么样能只用在那一两款车上呢，所以1系上前驱平台也只是时间早晚的问题，而目前明确的消息是明年就可以正式亮相，2019年量产。
想当年，1系面世时就凭着灵活紧凑的身段和好玩易开的特性不停圈粉，它也是普通百姓能买到最便宜的宝马后驱车，而且1M更是成为M Power精神的代表之一，国内限量两百台有钱还不一定能马上收到。只不过宝马作为汽车工业的老牌大厂，也是时候想想日后的研发方向了，所以UKL平台的适时出现也为宝马提供了一个新思路，而先从入门级车型1系入手其实是照顾了绝大部分用户的感受－宝马的精髓可是在3系上啊，3系上三缸都有人觉得不纯粹了，换了前驱还不得崩溃。
虽说1系要上前驱会损失一部分驾控乐趣，但你想想看，像高尔夫，思域这些前驱车型同样有人谈驾驶乐趣，相信宝马的前驱调校到时候也不会让人失望，而且这一个群体至少在国内是占少数的，所以大家还是放下那种一直存在脑海中的执念，接受全面前驱的1系。
抛开所谓的操控来说，其实UKL平台是可以给车主带来很多新的感受的，前驱平台的采用使车内的空间得以解放，对于1系这种紧凑身段的车型来说牺牲一点长处来补补空间上的短板绝对不是坏事，后排乘客也会好受一些，而从谍照图上来看全新1系前轴与前轮的距离缩短了一些，这也是因为1.5T三缸发动机的体积更小而作出相应的改动，而且未来的M140i已经不会再出现直六发动机，而改用另一台新的四缸发动机。
而且谍照车上可以明显看出双边双出的排气，但是视觉效果却不怎么样。
不管怎样都好，前驱宝马好歹也是宝马，相信宝马也不会用前驱来砸自己的饭碗，所以对于1系全系用全驱的事，我只觉得它能不能把那个难看机械挡把给优化一下，另外大家不要太激动，按这个态势，说不定以后3系也会出前驱呢。
