捷豹路虎加码国产化 在华将推更多产品
在2017上海车展上，奇瑞捷豹路虎带来了旗下已经投产上市的全部三款车型，分别是全新捷豹XFL、2017年款路虎揽胜极光和路虎发现神行。据悉，其仅仅用了18个月，就将以上三款车型实现量产，可以说创造了豪华品牌在华投产速度纪录。未来，捷豹路虎将加码国产化，在华将推更多产品。在这次车展现场教授有幸采访了奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞先生和常务副总裁陈雪峰，就捷豹路虎的未来提出了几个问题。
教授：今年以来，中国的高档车市场竞争很激烈，各大车企都纷纷表示“时不我待”，捷豹路虎又将如何在市场中保持领先优势？
对于这个问题，戴慕瑞先生说捷豹路虎将最优秀的汽车尽快的、适时的带到中国市场，这些汽车有着非常好的英伦血脉的传承，同时质量非常的顶级。同时，捷豹需要保证在价格上要有竞争力，尽快获得更多的消费群，获得更多的消费者。
陈雪峰先生则认为不管是18个月投放三款车型，还是22个月建立工厂并投放第一款车，还是到基本刚刚经过的28个月就实现整车下线10万台，这些背后反映的是一个速度。现在捷豹路虎的主要任务是加快向合资企业导入各种车型，然后强化捷豹的市场口碑。
戴慕瑞（左）与陈雪峰（右）
教授：10年前的2007年，中国豪华车销量尚不足20万辆，而今，豪华车销量基盘一举突破250万辆，捷豹路虎这样的“二线豪华梯队”将会采取怎样的策略，驰骋这个市场？
陈雪峰先生对于如何突破这个问题也有自己的看法，那就是通过加快新车导入，以捷豹路虎为首的豪车“二线军团”，已经“虎口夺食”从市场份额中抢食到不少蛋糕。去年，捷豹路虎在华销量突破10万辆，其中国产新车销量占比超过总销量的一半。而放大到整个“二线军团”其销量占比（市场份额）也从十年前10%多一点，扩展到现在接近40%。今年一季度，得益于国产和进口产品的全面发力，捷豹路虎旗下两大品牌在华销量再度延续了两位数的高增长。
教授：全新捷豹XFL在德国赢得了极具权威的金方向盘奖，作为英国品牌得到如此大奖，之后该车型又将会什么规划？
戴慕瑞先生认为推动捷豹如此大增长率的背后，最主要的一个原因就是捷豹成功的推出了全新捷豹XFL这款车型。捷豹路虎会不断的推出更多的捷豹国产车型，这一些车型都会有极佳的竞争力，能够与德系三强的同类产品进行抗衡。未来捷豹向中国汽车市场发布的车型，价格竞争力肯定会比现在已经发布的车型的要强，这是捷豹路虎对中国汽车消费者的承诺。
教授：新的汽车销售管理办法出台了，这将会给渠道带来什么变化？捷豹路虎如何适应这种变化？
戴慕瑞先生认为主要在销售渠道和服务上，奇瑞捷豹路虎也准备好“扩军备战”。目前，捷豹路虎在华共拥有200多家经销商，今年计划新增40多家经销商，拓宽包括三线四线以及五线市场。同时，捷豹和路虎的汽车金融品牌也已经启动，这样的举措将有效地帮助消费者通过汽车金融的手段，去购买他们原本认为不可企及的英伦豪华品牌汽车。
陈雪峰先生则强调中国市场的强劲增长和蓬勃势头，已经“震动”捷豹路虎英国总部。去年底，捷豹路虎中国宣布邀请前大众集团中国高管潘庆先生加入，领航整个捷豹路虎中国业务，同时潘还被任职为捷豹路虎全球董事，直接汇报给捷豹路虎全球的首席执行官施韦德博士，这也是在全球汽车公司中首位来自于中国大陆的全球董事。
