奔驰保养比宝马贵50%？！
上周我们的语音主题问答是关于“奔驰”，很多人对奔驰的理解都是在小时候就定了型，你问大人什么样的车是好车？无一例外，像大奔那样的车。
确实因为各种各样的荧幕形象，奔驰就是好车的象征，身份的象征，甚至是权力的象征。所以很多时候坐奔驰不一定是奔驰有多舒服，而是因为它是奔驰，是车带来的附加值。
而宝马就不一样，在电影里的角色通常都是作为英雄车，从007到非常人贩到碟中谍。每一次都是在全力奔跑。
那么这样的结论仅仅是因为荧幕形象？
在W140虎头奔的时代，奔驰的乘坐感受确实要高出同级别的宝马，所以坐奔驰确实没毛病，而开宝马好开首先是比奔驰更早普及电子助力，而国内很多宝马最早都是买给女司机开，一上手就觉得方向盘特别轻，恩~好开。妹子都说好开了你还能说不吗？
其实作为一个同质化极高的产品，汽车厂商必须找一个很有话题的点来宣传，坐奔驰开宝马就是其中之一，而现在最最明显的就是沃尔沃的安全性，其实放到现在大部分国际车企的安全性都不差，但是奔驰说自己豪华，宝马说自己运动，奥迪说自己四驱牛X，沃尔沃要想加入BBAW豪华午餐，就必须给自己找一个最具有辨识度的标签。所以品牌的标签只是来帮助车企卖车的，毕竟奔驰不止S一款车，宝马也不是只有3系。并不是一句话就能概括。如果非要一句话概括现阶段的奔驰宝马那就是开宝马，坐宝马；看奔驰，摸奔驰！
2.奔驰售后贵？
就在M3和AMG对决的视频播放之前，然后问了我们视频的包装师，如果有120万你选择哪辆？他说：你TM不废话吗？当然是回家买房啊！
确实，不是说你有多少钱就能买多少钱的车，很可能到时候油都加不起，一直有人说奔驰的售后保养贵？最夸张的就是有段时间特别火的零整比，其中奔驰GLK的零整比超过800%，也就是说一辆GLK所有零件分开来算的价格是8台GLK的钱。这样也就导致了很多下面这样的社会问题。
而实际保养的时候出1万公里小保养， 两万公里就要换什么零部件（机滤、汽滤、火花塞）大几千上万就没了。所以相比于同级别其他品牌，奔驰的保养确实不便宜。特别是对于咬咬牙上奔驰C的朋友，享受了S级的外形，也要承担S级的售后价格啊。
3.奔驰的变速箱在BBA中最弱？
说到变速箱，宝马的8AT可谓是有口皆碑，可靠的供应商，加上宝马的调教匹配，在旗下车型上都能够接近完美的发挥，也正是因为匹配的车型多，让宝马有更多的经验知道怎么用好这台8AT，虽然速度没有现在奥迪双离合那么夸张，但是用起来就是很爽。
而奥迪从CVT换成了现在的双离合，大家也知道奥迪和保时捷的关系，多多少少能沾点PDK的光。所以现在奥迪的双离合也很不错，特别是换挡速度，逻辑也很聪明。
而奔驰的变速箱则是自己研发，现在有7AT，有些车型换上了9AT，还有些车型用的双离合，不像宝马那么专一用8AT，一方面又要保证奔驰原有的豪华调性，一方面又要往运动化的大趋势发展，所以这样一来就有点尴尬，开起来也会觉得悬挂又不够舒服，又不够运动，总是介于一个中间值，这可能就是奔驰给自己的定位。不过有两个倒挡可能山口组喜欢奔驰的原因之一吧。
4.M power还是 AMG？
虽然对很多人来说这是一个幸福的烦扰，只有在做梦的时候才会选。经过上次对M3和C63 S的对比后，感觉现在的M power 就像郭达斯坦森。
虽然之前被奥迪包养过，但是感觉和M power更像，没有多余夸张的肌肉，也没有挥霍不玩的力气，但是每一拳所到之处都力求击中要害，克制，精准。
而AMG则更像两个人的合体，优雅的时候像卷福，上的了厅堂，去得了夜店。
暴力的时候则像巨石强森：一个人就是特种部队。
一拳达不到可以再来几拳，反正劳资力气用不完，干死你！
看到这里奥迪RS表面上是这样。
其实内心是这样。
还没看过M3对C63 S的朋友赶紧了。
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