SUV加长竞赛 BBA谁最屌最长
我们最早的说到加长车的时候，都会以为是那些老林肯婚车，直到2005款奥迪A6L对轴距的加长让我们对“加长”有了不一样的理解。
虽然从数字上来轴距也就从2850mm加到2945mm ，“才”95mm，甚至不够一根热狗的长度，但是因为这95mm全部加到了后排，所以带来的后排空间还是立杆见影。
标轴A6后排空间
长轴A6L后排空间
在这种压迫下，宝马也在2006年对5系进行加长，轴距直接干到了3028mm，要知道同时期的奥迪A8L轴距也才3074mm。
随后加长这种“恶习”也愈演愈烈，最后的结果就是一向强调“驾驶乐趣”的宝马3系，在国内销售的加长版本轴距已经达到了2920mm。
几乎和最早加长的A6L轴距相当。这样大家也就能明白为什么二十年前的土豪车桑塔纳现在更新后只能当出租车了。不过对这些厂商对轿车加长也就算了，毕竟不是每个人为了驾驶乐趣，现在连SUV都不放过，像新款的大众途观，海外标准版本轴距为2681mm。
而国内的途观L轴距已经达到了2791mm。
最近，有传言奔驰GLC将继续推出长轴距版本。
其实现款的GLC与其竞争对手相比，宽度和轴距均处于领先地位。
但是奥迪的换代车型还没有引进国内，从海外的消息来看，标轴版本的换代Q5后排空间确实一般。
所以官方也确定了换代Q5进入国内一定会加长，而X3也正面临全新换代而且确定国产，这样一来售价的门槛还会降低一些，看着宝马对加长的力度，现款的3系和5系轴距均比对手要长，所以有媒体大胆猜测加长后X3的轴距会直接像现款X5看齐。
现款的宝马X5轴距为2933mm。这样一来上面的A6L又躺枪了，也就是说现在豪华品牌的中型SUV轴距已经超越以前C级行政轿车。当然这对消费者并不是坏事，因为加量不加价谁都喜欢。况且还有更多新玩法。
但是现在还是有注重车辆的操控性的消费者，虽然奔驰保留了标准轴距的E级，但是却全系取消了液晶仪表盘，虽然不影响使用，但是从这一点来看总觉得有点觉得不够意思。所以加长没问题，但请不要砍掉标轴和减配。
最后对于刚买现款GLC的车主就有点小不爽了，而还在埋怨换代奥迪Q5还没引进国内的歇歇吧，因为奥迪可能是在等X3、GLC都加长后加到最长再进入市场，看谁把套路玩得深啊。
