马力超越特斯拉！国产最强电动SUV真的要来了

_{蔚来EP9，一台在纽博格林短暂拿下“地球最快量产车”称号的国产车！重点是国产！四台高性能电机能输出1341匹马力，840万人民币，两个批次下来只生产了16台。}

_{就在我写出这段文字的这个moment，我的同事“辣鸡哥”跟我挥手道别，驱车前往珠海赛车场，试乘这台最强国产车。}

_{我嘴上说：“切，又不让试驾，试乘能有什么意思？”心里面却是百般的不情愿，如此传奇色彩的国产超跑，我知道，今后能接触到它的机会真是少之又少。不过我今天要去试驾的可以是中古保时捷911，一番取舍后，我还是放弃了去珠海试乘的机会。}

_{蔚来，本以为这只是有钱人的新奇玩意，但就在当初EP9上赛试驾的会场内，另一台SUV却提起了所有媒体的兴趣。相比EP9超前几个世纪的外观，这台命名为ES8的SUV看起来离我们更近一些。蔚来也毫不掩饰，这就是将来他们品牌，寻求卖向更多受众的车型。}

_{果不其然，近日就有网友拍摄到蔚来ES8的路试谍照。其实之前蔚来展示的ES8展车就已经没有做任何伪装，包括内饰细节也任由媒体进入车内体验。这次的谍照车辆，虽然覆盖了伪装，但车身的众多细节都与展车外形极其接近。我们绝对有理由相信，ES8的最终量产车型与展车并无差异。毕竟连EP9这样的天外来客,蔚来也能实现。}

_{虽说ES8的外观更接地气,但无疑还是充满科技感的。夸张的进气格珊，分体式的大灯设计，除了前卫还多了一分霸气。超过五米的车长，三米的轴距，也让ES8足以归入中大型SUV的阵型。}

_{从车侧来看，隐藏式的门把手似乎能够保留，悬浮式车顶在它的身上，只属不过不失的设计。总体来说，外观虽然不如特斯拉Model X这般前卫,但也抛离了市面上主流SUV好几年。}

_{但ES8最大亮点还是兼顾实用和舒适性，采用七座布局。与大部分七座布局的SUV不同，ES8罕见地采用了2+2+3的座椅布局。其中副驾还是一张“VIP”座椅，有腿托功能。中排两张独立座椅，类似MPV车型，唯独第三排空间稍显局促。在乘坐空间的考虑上，ES8算是比较周到。}

_{对于内饰质感和前卫感的营造上，同样不输特斯拉。8.8寸仪表盘液晶屏，中控大屏为竖置的10.4寸屏，带有HUD抬头显示。中控台位置有一个球形部件，这其实是蔚来的一个人工智能助手，看上去很有意思，而这些黑科技也将是日后PK特斯拉的资本。}

_{作为一台现实主义下的超前车型，无论在科技配备，还是模式开创下都必须让人眼前一亮。ES8由全铝合金车身和底盘打造，同时也是中国自主研发的第一款全铝车身车型。全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动，总输出可达650Ps，超越特斯拉Model X。}

_{续航里程400km，虽然续航里程不算出色，但是蔚来打算把EP9上的换电模式搬到ES8上。除了充电，蔚来还计划在一线大城市布局数量超过特斯拉超级充电站的换电点。}

_{这一次蔚来的目标非常明确，ES8的上市就是要跟特斯拉掰掰手腕的。虽然外观不如特斯拉这么高逼格，不过这样的设计或许能打动更多消费者，对这种新事物放下戒备心。假设换电站、动力系统、车内布局这些构想最终都能实现，那么ES8还真有实力去挑战特斯拉的市场。}

_{但现实角度来说，对于这类新兴车企，2018年-2020年能否推出从性能到价格都可以与传统车辆竞争的产品，并做到单一车型年销量10万辆才是决定成败的关键，也就是model 3这样的产品。在这点上，蔚来可能有点慢了，但我不会去质疑它们的能力，毕竟当任何一个车企能生产出像EP9这样的超跑时，它再声称自己下一个产品要挑战某级别中的标杆时，多少我们也对它有信心。 只要成本、质量控制好，一切都好说。}

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