车标就值2万！这台走遍天下都不怕的车型究竟有多牛？

它问世已经超过36年

在国内也有32年的光景

它是不少家庭的第一辆车

也是许多人第一次摸的车

它的身影遍布全球各地

还屡创百万公里无大修的记录

它便是大众桑塔纳

从进入国内市场的第一天起，大众桑塔纳就打上了“老三样”的烙印。经过30余年的品牌沉淀，桑塔纳在全国各地都积累下了非常不错的市场口碑。这不，很多城市的出租车用桑塔纳，驾校教练车用桑塔纳，政府机关也用桑塔纳，可见桑塔纳在国人心目中的形象。按理来说如此可靠耐用的一款车在使用过程中一般找不出什么毛病，现实生活中真是如此吗？本期的《车主说》将带你一起来更深层次地了解桑塔纳，看看车主眼中的它是否真的完美。

大众桑塔纳的售价为8.49-13.89万，对于一款合资车来说还是蛮经济实惠的。不过近两年随着合资品牌价格的不断下探，桑塔纳面临的压力还是比较大的。其中，同胞兄弟大众捷达、雪佛兰科沃兹和丰田威驰对它造成的压力最为显著。桑塔纳和捷达这对异母同胞的兄弟本质上是没什么区别的，站队桑塔纳的消费者更看重的可能是其自带的官车气质。相比科沃兹，桑塔纳的颜值和配置虽然都不占优，但是一个“大众爸爸”的光环就值两万，更撑得起场面。和威驰比起来，桑塔纳沉稳的行驶质感也要更厚实一些，有更不错的驾驶质感。

此外，桑塔纳主力车型的售价主要集中在10万元内，这个价位区间刚好是自主品牌的主战场，因此难免会与长安逸动、荣威360等车型产生直接的竞争，但桑塔纳还是靠过硬的品质和大众的品牌影响力撑起了一片天。

车主选择桑塔纳的理由 TOP5

大众集团从1937年成立至今已经有70年的历史了，在汽车圈里也算是元老级人物。在这70年的时光里，大众收获颇丰，除了取得了非常可观的销售成绩之外，还靠结实可靠的品质打下了良好的市场口碑。

桑塔纳的悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，看上去虽不高级，但调校得当，有大众一贯舒适厚实的质感，对细碎颠簸的过滤也很彻底，舒适性非常不错。

别看桑塔纳样子不大，后备箱的装载容积却达到了466L。要知道，同门胞兄捷达的后备箱装载容积仅为442L，劲敌科沃兹的装载容积也只有405L。所以说桑塔纳的后备箱装载容积还是非常出色的，居家出行游刃有余。

桑塔纳提供了9种车身颜色供消费者选择，这9种颜色名称意头都挺好的。其中能见度最高的当属平安白，看上去非常精致时尚。如意黑也比较多人选择，黑色的桑塔纳自带“官车”气息，挺有派头的。此外，曙光棕对于年轻人来说也是蛮有吸引力的，显得非常洋气时尚。

车主们觉得最需要改进的地方

除了高配及顶配版本之外，桑塔纳家族的车型都不带有车身稳定系统，日常行车缺少安全保障。

另外，车主们还广泛吐槽大众对桑塔纳的减配行为。确实，翻开桑塔纳的配置表，简直空白到你怀疑人生，倒车影像全系没有，LED日间行车灯也看不到，低配版本甚至还减掉了后视镜加热功能。

此外，大众还特别不舍得在10万以下车型的用料上花心思，看看捷达桑塔纳便知，全车内饰都赤裸裸地使用硬塑料，完全找不到有皮质的地方，看上去非常廉价。

使用过程中遇见的故障/问题

不少车主反映，手动挡版本的桑塔纳挂挡比较费劲。如果是新车的话，挂挡部件没有充分磨合造成入挡不顺，这个情有可原。但是如果长期出现这种现象的话，虎哥觉得就有可能是做工问题了。

刹车异响也是困扰车主的一大问题，每次踩刹车都发出异响挺影响驾乘感受的。另外，除了1.4T车型以外，其他车型的刹车结构均为前盘后鼓，看着就让人信心不足。

还有车主反映，驶过一些较为颠簸的路段时，桑塔纳的底盘会传来一些异响，让人感觉车身不结实，与德系向来紧致扎实的底盘感受有些出入，不过这只是个例。

车主有话说

爱谁谁（2016款 1.6L 手动风尚版）：空间和内饰，空间比较不错，内饰方面在同价位的合资车里不错的，没有太重的味道，动力方面感觉还可以，没有别人说的那么差，因为一直开的是手动挡，所有感觉手动挡的动力还可以。

山裡出來的90後（2016款 1.6L 手动舒适版）：省油，提车到现在加了450元的总共，目前开了将近1200km。还可以开280公里，电脑显示目前是3.9L/100km，厦门中石油92#油价平均6.2左右。可想而知一公里才多少。 2.巡航。超级方便，开到速度达到后巡航开起来，两只脚都解放了，而且速度自己控制。

分享到