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为何锐志能征服日本的山道 在中国却只能征服小姐姐?

08-10 14:03 22575 王桢  


因为“我男朋友开锐志的,什么妞泡不到?”这么一句这段狗血的对话,让丰田的“大后超”-锐志又火了一把。但是今天要说一些让锐志车主和车迷痛心的事实!



1.大后超压根就不运动!!!

一般说到故事我们都会谈到上个世纪或者更远,但是锐志的第一代车仅仅从2005年开始,一般来说这么年轻的车型基本上不会有什么故事,就像刚入社会的愣头青一样。

 

只是锐志并不是这个人头全,锐志的老祖宗在1968年就诞生了初代锐志出来那会汽车业界还是欧洲车厂当老大,别人把车叫“Mark”,丰田也学人家在车系里用上了”Mark”,于是第一代锐志,就有了Corona Mark II这个洋气的名字

 

(第一代Mark II


(第二代Mark II)


(第三代Mark II)


(第四代Mark II)


(第五代Mark II)


(第六代Mark II)


(第七代Mark II)


(第八代Mark II)


(第九代Mark II)


不过由于当时的日本汽车工业还处于迅猛发展阶段(就是谁家的车好就学谁的),所以,所以尽管MarkII系列前后发展了9代,但是一直都没有什么经典得以传承。几乎每一代都没有太多相似的地方。反观德国经典车,一张图就能终结历代车系这个话题。



而到了2000年以后,丰田决定把全线产品的外形都变得更加年轻化,这个时候Mark系列又重新得以复活,因为之前总共有9代,所以新一代的Mark直接叫做Mark X(罗马数字10),也就是国内第一代锐志的样子。

 


但是大家都知道世界各地的厂商都会针对中国市场的车型进行“本土改良”,本来在日本的Mark X是一台运动的车,但是来到国内却完全不是那么回事了。

 


2005年的时候,一个家庭能有一台私家车就很不错了,而05款的3.0锐志官方指导价达到了32.23万,当时丰田在国内的旗舰轿车更是40万起步,丰田一看这时的中国的汽车消费者基本上都是成家立业的中老年人,于是在国内卖的Mark X摇身一变成为锐志,悬挂调校更软,转向更虚。别说没有日本300马力的机械增压版本了,一汽丰田为了增加锐志的竞争力又推出价格更低的2.5版本,动力只有197匹。价格一下来到二十多万,也成为了主销车型。



虽然进入国内的锐志和正宗的Mark X早已是两台车,但是对于键盘车神来说简直是神物啊。又没有开过真车,哪里知道改动这么大,以为只是换了个标。



一看参数,前置后驱,自吸V6,6前速变速箱怒气冲冲的前脸,6眼的大灯仿佛皱着眉,最惊艳的地方则莫过于那个与后保险杠为一体的双边排气,浑然天成。



和当年满大街的自来水管相比,锐志的排气简直就是艺术品一般的存在,神车!



这样的设计甚至沿用到雷克萨斯的旗舰轿车LS上。



再加上尾箱盖上自带的鸭尾扰流板。



神车啊!

所以,锐志的运动主要是在外观方面,而真正买这些车的那些中年人,哪里回去管这些。

所以锐志的运动主要是键盘车神被外观迷幻的结果。

 


再一看车内。

一键启动按钮,短小的挡把。




主副驾带腿托的电动调节座椅。




带花粉过滤功能的空调。




车内氛围灯。



带挡尘板的多碟CD机。



艹艹艹!!!神车啊!不买还是人?



大后超根本就飘不起来!!!


可能键盘车手并不知道锐志开起来有多么软,但是当你问到他为什么喜欢锐志的时候,他会告诉你:锐志是后驱。那后驱有什么不一样呢?

他会两眼放光的望着你说:后驱能漂移啊!就像秋名山的86一样。


 


但事实是锐志虽然是后驱,后桥采用的是开放式差速器,并不具备漂移的资本。充其量甩一下尾,还要假装不是失控了。

 

除此之外市面上的量产车,不管是前驱还是后驱,厂家都会把车调教成“转向不足”,毕竟弯转不过去,早一点踩刹车就好了,转向过度就没那么简单了,一不小心出人命!

所以,日常开起来,完全感觉不到锐志和其它的前驱车有什么不一样的感觉。

如果真要说什么时候能最明显的感觉到锐志是后驱?

那就是冬天在雪地打滑的时候!

 


说到这里你以为我要说

Nonono!


我反而要说:大后超是真的经典!

 

真正了解锐志以后再来看,悬挂的调校确实对不起外形,V6也没有多少匹马力,内饰仿佛还是十年前的产物,6AT也确实不够先进了,同价位的车当中,运动他是最不运动的,说舒适它又不是最舒服的,但是又如何呢?他是锐志!



毕竟,在现在这个年头,放眼整个市场,二十多万的V6后驱,就这么一台了。不为别的,就为一台平顺的V6,

 


动力不行又怎样?

想改可以改到3.0,3.5
移植gs350的v6
移植gs460的v8
移植isf的5.0

后桥没有LSD又怎么样?

我会告诉你GT86后桥的1way lSD基本上可以无缝移植吗?



86风骚的走位锐志也可以有。



喜欢它并不是它有多厉害,而是它能够变到多厉害。

就算不改。

拥有过锐志的车主也会很自豪的说曾经是锐志车主。

而没拥有过的车迷也会说我曾经疯狂痴迷过锐志。

毕竟,这样的车以后再也没有了。因为就连最新的皇冠也没有了V6。



而现在在售的锐志也还是13款的车。



销量一个月也就几百台,敢这样卖的车,还有谁?


致敬丰田的“大后超”。


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北京用户
08-10北京
已经确定了,2017年10月彻底停产了
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