为何锐志能征服日本的山道 在中国却只能征服小姐姐？

因为“我男朋友开锐志的，什么妞泡不到？”这么一句这段狗血的对话，让丰田的“大后超”－锐志又火了一把。但是今天要说一些让锐志车主和车迷痛心的事实！

1.大后超压根就不运动!!!

一般说到故事我们都会谈到上个世纪或者更远，但是锐志的第一代车仅仅从2005年开始，一般来说这么年轻的车型基本上不会有什么故事，就像刚入社会的愣头青一样。

只是锐志并不是这个人头全，锐志的老祖宗在1968年就诞生了，初代锐志出来那会汽车业界还是欧洲车厂当老大，别人把车叫“Mark”，丰田也学人家在车系里用上了”Mark”，于是第一代锐志，就有了Corona Mark II这个洋气的名字。

（第一代Mark II）

(第二代Mark II)

(第三代Mark II)

(第四代Mark II)

(第五代Mark II)

(第六代Mark II)

(第七代Mark II)

(第八代Mark II)

(第九代Mark II)

不过由于当时的日本汽车工业还处于迅猛发展阶段（就是谁家的车好就学谁的），所以，所以尽管MarkII系列前后发展了9代，但是一直都没有什么经典得以传承。几乎每一代都没有太多相似的地方。反观德国经典车，一张图就能终结历代车系这个话题。

而到了2000年以后，丰田决定把全线产品的外形都变得更加年轻化，这个时候Mark系列又重新得以复活，因为之前总共有9代，所以新一代的Mark直接叫做Mark X（罗马数字10），也就是国内第一代锐志的样子。

但是大家都知道世界各地的厂商都会针对中国市场的车型进行“本土改良”，本来在日本的Mark X是一台运动的车，但是来到国内却完全不是那么回事了。

2005年的时候，一个家庭能有一台私家车就很不错了，而05款的3.0锐志官方指导价达到了32.23万，当时丰田在国内的旗舰轿车更是40万起步，丰田一看这时的中国的汽车消费者基本上都是成家立业的中老年人，于是在国内卖的Mark X摇身一变成为锐志，悬挂调校更软，转向更虚。别说没有日本300马力的机械增压版本了，一汽丰田为了增加锐志的竞争力又推出价格更低的2.5版本，动力只有197匹。价格一下来到二十多万，也成为了主销车型。

虽然进入国内的锐志和正宗的Mark X早已是两台车，但是对于键盘车神来说简直是神物啊。又没有开过真车，哪里知道改动这么大，以为只是换了个标。

一看参数，前置后驱，自吸V6，6前速变速箱怒气冲冲的前脸，6眼的大灯仿佛皱着眉，最惊艳的地方则莫过于那个与后保险杠为一体的双边排气，浑然天成。

和当年满大街的自来水管相比，锐志的排气简直就是艺术品一般的存在，神车！

这样的设计甚至沿用到雷克萨斯的旗舰轿车LS上。

再加上尾箱盖上自带的鸭尾扰流板。

神车啊！

所以，锐志的运动主要是在外观方面，而真正买这些车的那些中年人，哪里回去管这些。

所以锐志的运动主要是键盘车神被外观迷幻的结果。

再一看车内。

一键启动按钮，短小的挡把。

主副驾带腿托的电动调节座椅。

带花粉过滤功能的空调。

车内氛围灯。

带挡尘板的多碟CD机。

艹艹艹！！！神车啊！不买还是人？

大后超根本就飘不起来!!!

可能键盘车手并不知道锐志开起来有多么软，但是当你问到他为什么喜欢锐志的时候，他会告诉你：锐志是后驱。那后驱有什么不一样呢？

他会两眼放光的望着你说：后驱能漂移啊!就像秋名山的86一样。

但事实是锐志虽然是后驱，后桥采用的是开放式差速器，并不具备漂移的资本。充其量甩一下尾，还要假装不是失控了。

除此之外市面上的量产车，不管是前驱还是后驱，厂家都会把车调教成“转向不足”，毕竟弯转不过去，早一点踩刹车就好了，转向过度就没那么简单了，一不小心出人命！

所以，日常开起来，完全感觉不到锐志和其它的前驱车有什么不一样的感觉。

如果真要说什么时候能最明显的感觉到锐志是后驱？

那就是冬天在雪地打滑的时候！

说到这里你以为我要说

Nonono!

我反而要说：大后超是真的经典！

在真正了解锐志以后再来看，悬挂的调校确实对不起外形，V6也没有多少匹马力，内饰仿佛还是十年前的产物，6AT也确实不够先进了，同价位的车当中，说运动他是最不运动的，说舒适它又不是最舒服的，但是又如何呢？他是锐志!

毕竟，在现在这个年头，放眼整个市场，二十多万的V6后驱，就这么一台了。不为别的，就为一台平顺的V6，

动力不行又怎样？

想改可以改到3.0,3.5
移植gs350的v6
移植gs460的v8
移植isf的5.0

后桥没有LSD又怎么样？

我会告诉你GT86后桥的1way lSD基本上可以无缝移植吗？

86风骚的走位锐志也可以有。

喜欢它并不是它有多厉害，而是它能够变到多厉害。

就算不改。

拥有过锐志的车主也会很自豪的说曾经是锐志车主。

而没拥有过的车迷也会说我曾经疯狂痴迷过锐志。

毕竟，这样的车以后再也没有了。因为就连最新的皇冠也没有了V6。

而现在在售的锐志也还是13款的车。

销量一个月也就几百台，敢这样卖的车，还有谁？

致敬，丰田的“大后超”。

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