中国人把五菱拖到秋名山，日本人说我没怕过！

“昨晚我在秋明山输给了一辆86，他用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到他背后贴着五菱宏光S的标志。如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会开着真正的五菱宏光，在秋名山等他。”

“吊打AE86”，为了兑现这个诺言，最近有网友亲眼目击，一台五菱宏光S已经出现在岛国大地，光速前往秋名山的路上。

神车出征，寸土不生。今晨，中国代表五菱宏光已经抵达秋名山，密锣紧鼓进行最后调试（大概项目包括，清积碳、打磨火花塞、外加全套油路保养）。

这边厢，主场作战的86也没闲着，赶紧约出大伙，商讨排水渠过弯的技巧细节。

虽然只是YY，但是如果两方交手，谁的胜算会更大呢？

来自1983年的丰田AE86是款小车，尺寸小，马力小。直列四缸 DOHC16 Valve发动机，原装马力只有130Ps，即便经过拓海老爸，文太大叔的神级改装，也只有150匹马力。

五菱宏光S，1.5升发动机，最大输出功率112匹，虽然原厂发动机比不上中古时期的86，但论加速能力，即便对手是本田超跑GK5，五菱宏光的表现也不吃亏。

最重要的一点是，五菱宏光采用了与一般跑车相同的，前置后驱布局，配合偏密的齿比设定，一档大脚油门下去后，分分中头摇又尾摆，漂移境界~论漂移之态，还真得比过才知道。

论装载能力，这个后备厢，装上两吨豆腐也不过份吧。所以说，开着五菱宏光的拓海绝非家道中落，而是奔向小康，发家致富的节奏。

AE86的开发团队为86定了3个目标，一、挑战筑波赛道最快单圈记录。二、称霸日本国内的拉力赛道。三、挑战200公里的极速。最终也都实现了~

五菱宏光也给自己，定了一个小目标，成为“宇宙销量第一神车”，上得了高速，下得了烂路，载得了人，拖得了货，一问价格5w ，还欲何求？

再论改装潜力，五菱宏光也具有舍我其谁的霸气，无论小清新、杀马特、高性能低趴风格，它都能完美Hold住。

在日本，五菱宏光或许真的能教教日本人呢，什么叫“完美漂移”。

不过，这时候可能我要给大家泼一盆冷水，因为用厢型车漂移，日本人早就开始玩了。

众所周知，日本是一个国土面积狭小却人口众多的国家，漫天的电线和低矮的民房，道路狭窄，在这样的情况下，应运而生了一种尺寸非常袖珍车型——K-car车型。而K-Car车型的种类也是五花八门，几乎涵盖所有细分市场。既然如此，当然少不了赛车！日本人脑洞大开，把这些K-Car改装成为赛车，有场地竞速，也有漂移赛。

看着这些厢型K-car的姿态，如一群耗子在赛场中肆意穿插，场面实在过瘾。不知五菱宏光的加入是否能擦出新火花呢？

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