把大巴都干了？路虎车主可以吹一年！

前些天一朋友买了辆大路虎，我问他干嘛买路虎，他说耐撞啊！我听完两眼一翻，有钱人的世界果然不一样......

见我不太相信的样子，他居然还掏出了证据：

我擦这个够路虎车主吹一年啊！目测大巴车完败！不过我想了想，其实无论什么情况，拿单一事故说事都是不靠谱的，更不能因为某个个例就鼓吹谁谁谁好，所以我又给他看了几张照片。

比如说同样是路虎揽胜，被雷克萨斯LX570怼了屁股之后：

结果如图所示，揽胜后排面目全非，仅剩下前排座舱可以正常打开车门；

而LX570的发动机舱报废，前后排座舱则没有受到挤压。

在这里并不是要评判哪辆车的安全性更高，而是要说明一点：除了车身本身的结构和用料以外，碰撞的角度和速度也都会导致不同的损伤结果。就像在这起事故中，LX570是用正面撞的路虎后侧面，并且撞击时揽胜速度接近于0，而LX570明显是速度过快追尾的，所以揽胜伤成这样一点也不奇怪。

类似的例子也还有不少，只要角度抓得好，留一扇车门下来也不是什么难事；

（小视频） 

又或者，两辆一模一样的车撞一撞就够直接了吧！

如果看到这，你还是不太能理解的话，那我就只能搬出生活中的例子来说明了。比如说别人用同样的力击打你的手臂，在你完全放松和绷紧肌肉两种状态下，显然是第一种状态下疼痛感会更加明显，同样如果方向是打偏了，打到了你的小臂，那你的疼痛感也会加剧。

类比到开头的那起追尾事故中，行驶中的大巴车撞上了正在刹车的揽胜，就相当撞上了“肌肉绷紧”的物体，承受了更大的反向作用力，所以损伤更大也是正常的；而如果是斜45°角撞上的话，相信损伤也会继续加剧。

听我这么一分析，是不是就容易理解多了呢！汽车没有绝对的安全，只有相对安全，安全驾驶最重要！嘿嘿请我叫......

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