国产超豪华跑车要来了！！！
自主品牌生产跑车，早已经不是什么新鲜事了。最终做成什么样子，我们也早就不抱希望了。
有这样的：
美人豹
比亚迪S8
东风EQ7240BP
这些都是什么东西，也难怪我们早已经对自主跑车不抱希望了。
但是，国内市场什么事情不会发生？既然有依葫芦画瓢，抄袭的也能反咬被抄袭者一口，还有借尸还魂的。
每一个历史悠久的品牌，都有一台属于自己标签的车型。比如福特GT于福特，3系于宝马，911于保时捷。那么对于宝沃，毫无疑问就是Isabella。
宝沃，1919年创立于德国不来梅，曾经一度成为德国第三大汽车生产商。直到1961年破产，宝沃总共存活了不到50年的时间。而宝沃的破产也充满了神秘色彩，一说是宝沃不愿意和银行合作导致政府的不满，另一说则认为是宝马一手策划了外贸退车事件，导致宝沃资金链断裂。
在宝沃存活的42年里，他们生产过三轮车，也做过二战的履带式卡车，但是真正让宝沃一炮而红的，是这台叫做Isabella的跑车。
这款家庭化的产品，采用了女性化的命名方式，为宝沃带来了极大的利润和极高的口碑，把宝沃推上了巅峰。
1.5升直列四缸化油器发动机最大功率60马力，最大扭矩108N·m，抛弃了口碑不佳的3速自动变速箱，车重1040kg的Isabella最高时速为135km/h，综合油耗8.4L/100km。
宝沃再次回归到了家用车行列，这款双门旅行车尽管售价略高于对手，但是短短一年不到，Isabella就售出了11000多台。
在Isabella双门旅行车的基础上，宝沃又延伸出Coupe、Sedan等多款车型，但最成功的要数敞篷款。这款搭载了改进后的TS发动机，最大功率提升至75马力，最大扭矩114N·m，同样采用4速手动变速箱，使用了手动折叠帆布敞篷。
2015年的法兰克福车展上，宝沃带来BX7，向世界宣告自己的重生，并在之后推出了BX5，想用SUV来占领中国市场。但在很多人眼中，宝沃其实是一个自主品牌。
等等，宝沃怎么就是自主品牌了？
就算在公关和宣传上，宝沃三句不离“德国、德系、德味”，任何能和德国扯上关系的就使劲吹，不停强调品牌的血统，把自己放到和BBA一个级别。
但其实大部分消费者心知肚明，就算宝沃名字不变，现在也是一个背靠北汽福田的子品牌，和德国已经没有任何关系了，除了Logo之外，也不可能从半个世纪以前留下任何技术和品牌基因。Isabella也不过是半个世纪之前的一个名字而已。
看看官方发布的图，我们就不说什么“概念林志玲，量产罗玉凤”了。但是从仅有但图片来看，很有可能是一台豪华的双门跑车。这在中国造车历史上，也是十分少见的。很明显，这台车不会成为一台热销的车型，也不是冲着销量去的。它对于宝沃最大的意义，就是拔高宝沃的品牌高度，复活一台曾经闻名的老车，无疑能更强调宝沃的德国血统。
一旦Isabella问世，能够给宝沃带来多大的正面意义，这才是我们所期待的。如果Isabella有E coupe的格调，但是只卖30万的话，你会买一台吗？
