最保值的豪华车 你只能猜对一半？
昨天我们聊到了20万左右那些比较保值的车，基本可以得出一个粗略而又不失礼的结论：单论保值率，德粉选大众迈腾帕萨特，日系粉选雅阁凯美瑞，出错的概率很小。
不过也有一位粉丝的留言说得很有道理，“相对保值”与“绝对保值”，也就是说保有量小的车型就未必不保值，比如昨天提到的九代思域Si，还有嘉年华ST等等，保值率都相当感人。这也告诉一些手握20万以内预算想要玩车又不想亏钱的朋友，不妨看看这些车型。
所以今天我们的预算再拔高一段，接着聊聊那些比较保值的豪华品牌车型。
其实到了这个级别之后，竞争反而变简单了，德系三强稳扎豪华车第一阵营。不信看看街上跑的豪华品牌车型就知道了，有超过60%都是BBA的，而到了二手车市场情况亦是如此。市场保有量大加上自身产品力过硬，还有较高的品牌认知度，保值率自然不低。
这里还有一个定律：排量越大、配置越高的往往越不保值，尤其是对顶配车型而言，反之则越保值，剩下的就全凭个人喜好了。
同年款且公里数相近的525和535卖一个价！
换句话说，BBA里只要销量好的车型，其保值率都不用担心。参考最新发布的2017年中国汽车保值率报告可以看出，车龄5年内的A6L、5系和E级保值率都能稳定在前5的位置。
如果非得分出个高低的话，个人觉得保值率最高的还得算奥迪A6L。因为目前E级和5系都已经完成了全新换代，A6L在后期产品力明显不足的情况下还能有如此表现实属不易。
不过，因为A6L新车优惠力度不断加大，二手车价格也不可避免会受此影响。从2017年上半年豪华品牌销量排行榜中也可看出，上图中占尽优势的奥迪是德系三强中唯一出现同比负增长的，拱手让出了豪华车销量和保值率的“双料冠军宝座”。
看到这，我知道肯定有人不服，那日系雷克萨斯呢？可以说雷克萨斯身上有着日本车所有的优点，甚至连售后服务都是全球第一。比如说ES：
你绝对想不到，我们上周讲的混的最惨的丰田皇冠，其实比雷克萨斯更加保值！
但是日系车一定保值吗？恐怕真不是这样，看看讴歌，当年70多万的车，现在才这个价格！这么一对比皇冠也不算太惨。
所以说并不是日系车就一定保值，也得要卖得好，才能谈保不保值的问题。
