40评论

这才是真·SUV!翻山越岭无所不能,普拉多也忌惮三分

09-17 16880 孙伟杰  

拿起已过时的苹果6s,翻了翻相册突然发现最近的照片都与车有关,无论是采编做选题还是参加试驾活动,都是一段段美好的回忆。干这一行试驾新车的机会极多,唯独最后只剩下了这些照片和那份试驾时的兴奋罢了。



很久没有看到这么蓝的天了,这时将近深秋不禁又想起了在西藏那份的感觉,那是天空的感觉。这次来到黄山地区,天空同样晴空万里,深邃而又辽阔,偶尔飘来的一朵白云放佛触手可及,大概离苍穹最近的地方就是这般模样,永远是干净,一尘不染的感觉。


提起自驾游,第一个念头就是希望能开着一辆能跑能装的SUV,能跑指的是能应付各种复杂的路况,性能可靠不至于抛锚在半路;能装指的是能载得多人的同时,还有足够的储备空间可以放行李或救援工具。按照苛刻的自驾游车辆标准,现时大多城市SUV并不具备所有条件,因为本身产品的侧重,更多只适合在城镇中行驶或短途旅行,经不起太大的磨难。




“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”,徐霞客的那句经典诗句早已暗示着黄山在安徽的地位。来回两趟航班都在晚上,很可惜不能领略到黄山壮观的全貌,落地后到达停车场远远就看到整齐的车辆队伍,硬派SUV的外观远看很有气势,别称“山猫”的帕杰罗总能给予人一种凶狠的感觉,特别有范。从屯溪机场到别墅酒店仅不过十里路,令我意外的是,更多是惊喜,帕杰罗的舒适性不亚于其他热门城市SUV,尽管它的内饰设计氛围并不如很多车型,但整体的行驶质感、座椅的舒适度以及噪音的控制几方面都平衡到位,真的不能被它的外表所欺骗,它也能有温柔的一面。



入住黄山雨润涵月楼,远离城市的喧哗,从喷水池到徽宅厅堂,从温婉园林到美丽的荷花塘,三五两步之隔便摆放着精雕细琢的石雕,吸引游客驻步欣赏每块石头的雕纹,这是徽派园林百年的根基。三菱帕杰罗距今已有三十多年的历史,从第一代车型就开始参加达喀尔拉力赛,第一次参加第五届赛事便取得了非常好的成绩,从此参加比赛就成为了传统。或许拥有了这份传统,帕杰罗的外观造型到现在的第四代车型,并没有发生太多的变化,只是相比前几代车型多了些圆润的设计,看起来并没那样生涩的刚硬,多了一份时尚感。



浩浩荡荡的车队出发了,新款的帕杰罗更多是在配置上的升级,基于安卓系统打造的中控大屏就是升级的一项,内饰的整体风格还是偏向于中年人的审美观,不少地方都使用了实木装饰,像红色双缝线、拼色座椅、氛围灯以及液晶仪表盘这些时尚元素就不能奢望了,帕杰罗不走年轻消费者的市场,因为有那三四十万,年轻人都去买宝马了。但帕杰罗开起来的乐趣,却是宝马乃至绝大部分豪华轿车所不拥有的。



3.0L V6发动机仅有174马力,动力参数远远不及那些2.0T随便都能调校至200匹以上的发动机,两种体验也迥然不同,帕杰罗更多给予的不是动力,而是平顺性。车队头车的时速基本控制在60km/h上下,V6提供的动力虽不粗暴,却徐徐而来,5挡手自一体的换挡逻辑并无瑕疵,每次轻踏油门都会有及时的响应,1800rpm-2100rpm转速是动力最佳的输出区间。而如果是突然深踩油门,转速飙升4000rpm,发动机干吼没输出,帕杰罗并不适合激烈驾驶。六缸发动机跟四缸发动机最大的不同之一就是声音,帕杰罗V6发动机的响声就如山猫美名一样低沉,观察猎物的一举一动,逐步靠近,而不像鬣狗一般见到猎物就拔腿追赶。



行驶的平顺性以及乘坐舒适性其实只不过是帕杰罗的附加项,能真正发挥出它的实力当然是在越野场地,不然怎么对得起它参加喀尔拉力赛的荣耀,这参加赛事本身的门槛就不低了。这次主办方专门在别墅酒店后山挖了一个越野场地,包括深水池、S弯、三连坑、驼峰、侧坡以及交叉轴的测试项目,项目看着真的很难,但实际的体验来看,帕杰罗应对这些项目还保留着实力。



涉水深度达到700mm,这些绝大部分城市SUV所不具备的越野能力,面对交叉轴、驼峰这些难度比较高的测试项目,智能分时四驱很难与帕杰罗的超选四驱系统比及,在100km/h时速以下都能两驱和四驱之间切换,4LLc低速四驱能放大扭矩1.9倍,爬将近40°的驼峰游刃有余。当时候体验很担心下驼峰的时候会车速过快导致失控,但低速四驱能帮忙“拖挡”,像陡坡缓降功能一样控制下坡车速,保证安全。其余测试项目使用不带锁的四驱模式即可,因为前几天雨天导致泥土湿滑,车辆“抢”方向盘有点厉害,但控制车速能扳回不少方向,不至于冲出测试场地。



侧坡很有意思,当时候第一次是试乘体验,教练特意将帕杰罗停在30°多的侧坡上,坐在车上确实心惊胆战,感官上车辆已经有60°的侧倾,处于翻车的边缘,实在担心车辆在起步的时候就马上打滚。但这样的顾虑是多余的,平稳的起步,重回平稳的泥路,不禁用手拍一拍胸口,有种大难不死的感觉,而当自己体验的时候,害怕感就降低不少了。如果是换作一辆城市风格取向的SUV来测试这些项目的话,恐怕第一个深水池环节就已经GG了。



最后想说的是,自驾游想征服中国各个名山,想探索神秘的西藏,穿越沙漠无人区,还是想办法拥有一辆越野性能不俗的SUV吧!

相关阅读
全部评论
陕西渭南用户
2018-01-07陕西渭南
教授您好!看了三款车想请您帮忙参谋一下,市区家用节假日自驾游包括西藏,不极限越野不玩沙子不豁车,稳定可靠有一定通过能力就行。因为只有40万的预算,所以就看了普拉多2.7与帕杰罗3.0和汉兰达3.5的,求推荐,谢谢!
内蒙古用户
2017-12-19内蒙古
Bj40,2.3T越野行吗?
内蒙古用户
2017-12-19内蒙古
玩车教授,沙漠硬派越野国产那个车给力?
rap
2017-09-19广东广州
请问奥德赛和艾力绅哪个更值得入手
玩车教授
2017-09-17
摩登食代Modern food generation
2017-09-17
探界者和昂科威那个隔音效果好些
昂科威
玩车教授
2017-09-17
昌兴纸业!曾生。你在他乡还好吗?
2017-09-17
奇骏不温不火的,是不是性能一般?如果选它,不要七座,不要四驱,哪个版本可以?请指教[抱拳]
2.0舒适型就行
玩车教授
2017-09-17
君无念
2017-09-17
没有你照片我觉得车挺好看的,有了你照片,我才发现车更好看了[捂脸][捂脸]
666谢谢
君无念
2017-09-17
没有你照片我觉得车挺好看的,有了你照片,我才发现车更好看了[捂脸][捂脸]
奇骏不温不火的,是不是性能一般?如果选它,不要七座,不要四驱,哪个版本可以?请指教[抱拳]
探界者和昂科威那个隔音效果好些
CX70T还能买起,看样就他了!不再看了……
2017-09-17
叫兽,在我的心里面,别克,好看不便宜,便宜不好看[呲牙][呲牙]
小哥
2017-09-17
省油耐操是王道呀[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
盧 木 又
2017-09-17
期待宏光S3[呲牙]
玩车教授
2017-09-17
A豪华家居定制馆
2017-09-17
探界着,哪款性价比高
535T自动驭界版
玩车教授
2017-09-17
《這個£社會》
2017-09-17
教授风光580选1.5T还是1.8L的好?
1.5T
玩车教授
2017-09-17
2017-09-17
教授,昂克赛拉和英朗那个更适合家用,1.5够用把[色][色]
英朗
玩车教授
2017-09-17
卐势不可档卐
2017-09-17
i6荣葳值得买么?旗舰型?跪求速度回复我[抓狂][抓狂]
可以买
探界着,哪款性价比高
玩车教授
2017-09-17
人间有情
2017-09-17
请问:长安75锋锐值得入手吗?
值得
玩车教授
2017-09-17
小徐
2017-09-17
探界者和别克昂科威哪个更值得购买啊!落地在20~23万左右。请教师指点
探界者操控比较好,动力比较强,昂科威更豪华舒适
小徐
2017-09-17
探界者和别克昂科威哪个更值得购买啊!落地在20~23万左右。请教师指点
人间有情
2017-09-17
请问:长安75锋锐值得入手吗?
难道就没有考虑昂科威的吗?
高港108浮吊
2017-09-17
让我上墙,刚提了探界者[呲牙][呲牙][呲牙]
阿华
2017-09-17
我是斯威x7车主,1.5手动百公里8个油左右
i6荣葳值得买么?旗舰型?跪求速度回复我[抓狂][抓狂]
{刚刚好}
2017-09-17
终于看见CX70了,我去年10月买的9万的,现在4万多公里,挺好,外观动力到挺好、还不耗油,不错[强][强][强][强]
匿名
2017-09-17
众泰T700,一台一直想拥有的SUV,正所谓鱼和熊掌不可兼得!想要配置,就必须要做好小毛病的准备!众泰其实挺不错,只是水军太多
2017-09-17
教授,昂克赛拉和英朗那个更适合家用,1.5够用把[色][色]
写评论