如何能用10-15万元的预算买到比别人高级的车？

又到了一周之最盘点的时间，我们经常说要车子高端大气上档次，但实际上很难有一辆完美的车子，特别是10-15万这个平民价格段的平民车，想要从它们身上找到高级感似乎很难。但没关系，闻道有先后，术业有专攻，总有一些车子在某个方面能让你感受到“高级”。今天就盘点了几款从外观到内饰的细节上最“高级”的车型，看看你们同不同意。

同样是MQB平台的大众车，开起来还是老感觉了，动力充沛而且平顺，底盘也比同级别的日韩系车多了一些扎实感。但凌渡相对于速腾、高尔夫等同平台的兄弟车型不同的是，凌渡的造型更偏向于轿跑（虽然开起来差不多），而且很多高科技的配置都有配备什么ACC巡航、丹拿音响（仅限高配车型）。要说高级感，凌渡必须占一席位。

教授辣评：One brand, one face。

其实本身明锐的后备箱就比普通的三厢轿车要大（因为它是掀背的），现在还换成了旅行车的结构，长度增加了12mm，高度增加了49mm，乘坐空间也符合预期，后排坐着不会憋屈。后备箱的容积为610-1740（放倒后排座椅后）升，可惜的是后排座椅不能全平放倒，不然就可以当床了（坏笑）。总体来说，MQB平台最便宜的旅行车应该就是明锐旅行了，旅行迷选择也不多，就TA吧。

教授辣评：这么便宜的德系旅行车，你还想怎样。

标致308虽然在销量上不算出色，但也不能掩盖TA的实力。外观的设计比老款的更加修长协调，但大灯和尾灯这些细节处又能看到标致的家族特色。底盘比高尔夫还要舒适、发动机则不乏爆发力，不同的是308的变速箱，6AT的逻辑还是不够聪明，换挡的响应延迟，要变道超车的时候估计会有点抓急。

教授辣评：车子不错，但就是少人买。

今年才刚上市的日产小型SUV-劲客，上市的时候还是难免被人吐槽了价格，毕竟这款新车所带来的“新鲜感”并不算特别多。但抛开这些不谈的话，这款车的机械水准其实已经比很多自主品牌SUV要高。发动机的性能是够用的，CVT也匹配得很好，输出平顺，底盘也很舒适，前度的姿态比较稳，从劲客身上还是能看出，日产是前进得比较保守的。

教授辣评：底盘后段软，你舍不得激烈操控TA的。

其实创驰蓝天不是动力系统，因为TA包含了动力系统以外一些部件的调校（如底盘）。虽然昂克赛拉的动力和提速已经比不上很多的涡轮增压车（思域、福克斯等），但昂克赛拉随踩随有的动力响应、逻辑清晰的变速箱、指哪打哪的转向，却让TA依然俘获了不少消费者的心。但另一方面，后排乘坐空间小和内饰做工不够细腻则是要考虑到的缺点。

教授辣评：开起来好玩，但坐人就算了。

英朗是一款表现综合的车型，TA的调性和卡罗拉很像，但内饰的设计又比卡罗拉更有高档感，虽然机械水准和性能并不是最顶尖的，但它开出来依然是十分体面的一款紧凑型车。唯一的缺点就是高速时的隔音略明显。

教授辣评：作为一辆家用车，就别挑剔太多了。

教授总结

每个品牌都有自己的设计语言和造车理念，有的重视外观、有的重视配置、有的重视动力，甚至有的品牌很执拗地要做出最漂亮的大灯。了解每辆车的特点和优势，想清楚自己需要什么，这才能快速地找到最适合自己的座驾。

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