冠道途昂都在怼它 还不是因为它真的0差评

俗话说：喜欢的不一定是最好的，最好的不一定是最适合自己的。

但教授说：放屁，选女朋友的时候怎么摆出这样的道理？反正教授看到最漂亮的女生，肯定是今天最喜欢的！

喜欢一辆车和喜欢一个女生是一个道理，大部分男生都喜欢肤白腰细大长腿，正如大部分车主都喜欢硬汉大气大空间。老司机们都懂一个道理——体验是最重要的，而体验则分为很多部分，例如是否好看、摸起来如何、开起来爽不爽等...

如此一来，问题就只剩下一个了。如果不知道啥最适合自己，那么该怎么选？答案是，当然选择身材好的女...啊呸，当然是选择标杆车型啊！

中型SUV标杆

论中型SUV的标杆，肯定少不了它——广汽丰田汉兰达。每个月稳定在七千以上的销量，想买车都得提前预定。有时候新车等不及，买个二手的却又发现二手价格比你血气方刚时坚挺，无奈啊...

也许你会疑惑：为什么到现在我们还需要讲汉兰达？他都不是新车了，平时也很少会做宣传，然而即便如此，那些新车依然比不上他的热度。只要是一辆受欢迎的好车，经过多少年都不会变成过时，只会成为经典。

但是，你知道它为啥这么受欢迎吗？教授给你几个关键词：MAN，大，硬！

MAN/大/硬

大家千万别误会，这里的“MAN/大/硬”，其实是指汉兰达的外观够MAN够大气够硬汉。“硬汉”一词大家都不陌生，你看《战狼》或者《速度与激情》等影片里面，吴京和巨石强森哪一个不是看了男生热血沸腾，女生合不拢嘴？

男人会有英雄情结，都是因为女人对英雄容易生起情愫。而男人们选购车辆的时候会越来越多地往带有“硬汉气质”的车型上靠拢，都是因为这些车型拥有不一样的气质。

广汽丰田汉兰达就是“硬汉车型”的代表作。现款汉兰达于2015年上市，那个时候合资SUV市场还鲜有身躯如此庞大的7座车型，因此汉兰达抢占先机，靠傲人的三围体型吸引消费者的眼球，博得了车主们的芳心。

汉兰达岂止于大，它还拥有浑身粗壮有力的线条。如果车身很大，却搭配一些柔和的线条，那么看起来不是可爱就是娘，要么就是怂。若大块头的身材配合英朗的线条，那就是硬汉的风格！只有够大够硬之后，才能拥有MAN的气质！

你可知道，汉兰达的整体造型运用了“仿生学”设计，特别是前脸部分，“Keen Look”的家族设计语言配合微微向后延伸的前大灯组，宛如一个充满战斗力的公牛。牛气冲天，不不仅是个好兆头，还能体现真男人如公牛般有力量感！

此外，汉兰达的侧面也有“牛”的体态。整体造型够大气庄重，能够有效提升车主内心的自豪感，粗壮的肌肉线条和富有力量感的特征线让汉兰达自带“型男”、“muscle man”标签。虽说咱们真男人“MAN”的气质是源自自身的，但是添加点外在的点缀就能锦上添花嘛，这也难怪汉兰达成了不折不扣的“男人收割机”。

所以，这个造型不仅给人们带来“很MAN”的感官享受之外，还给人们很强的安全感和踏实感。只有这种看起来够硬，用起来够大，不仅能满足男人自信的表现，也能给女人带来更好的体验。所以家里的财政大臣不让买丰田Ae86，而去选择汉兰达的原因，是因为汉兰达有更好的体验。

不然难道是因为开坏之后按斤卖废铁的原因么

好坏关键看体验

只有质量不过关的车才会论参数，好车都是看体验的。堆砌配置的车型一般都是对质量没啥自信，口碑没建立好，只能弄一个“配置性价比高”来忽悠用户。殊不知，配置越多，故障点就越多，小问题就增加，口碑就越来越差，陷入恶性循环。

只有把自身的质量做好，把三大件的体验做好，可靠性不断提高，车子使用上的问题不断减少，用户的口碑才会越来越好。这是包括现款汉兰达在内每一代汉兰达都在做的事情，它的销量就像牛股一样坐稳超潜力股，你知道它是如何做到的吗？

够能坐够能装

汉兰达每个月至少增加七千位车主，他们一致表示，看过了汉兰达的内部空间规划，其他以空间著称的车型都是“小儿科”。

令人印象最为深刻的莫过于“宇宙最大的中央扶手箱”，容纳16瓶500ml的矿泉水没有任何问题。或者单身的你也可以从超市买一大包维达抽纸塞进去，以备不时之需嘛，你懂的...此外，中控下方还设计了一个镂空的横向储物槽设，如此贴心的设计还有几个厂家可以做到？

很多车主在购车之初也对比了很多7座SUV车型，它们的外观虽然看着挺大的，但内部乘坐空间却非常鸡肋。在这里，咱们就不说那些从紧凑型SUV生拉硬拽成的中型SUV了，纯粹费口舌。像汉兰达这样正统的中型SUV就不会出现这样的问题，即便是7座状态下，每个乘员都有极为不错的乘坐舒适性。

够实用够好用

当然，营造舒适感的可不止宽敞舒适的车内乘坐空间，一些较高级配置也发挥了不少作用。譬如，中高配车型全部配备了全景天窗、主副驾驶席座椅电动调节、后排独立空调等，我隔壁邻居表示买车必须要有这些配置，你猜猜为啥？

另外，顶配车型还带有分段式的电动尾门，日常使用非常就便捷。你看隔壁邻居——老王买汉兰达的原因就是为了这个，这听起来很扯淡，但身材矮小还带点肾虚的他就需要这样一个分段式的电动尾门啊。

还有些车主呢，他们喜欢顶配版本车型的后风挡单独开启功能，在狭窄地方停车只需打开后风挡便可以轻松拿取物件。这功能确实很方便，但老王对此不感冒，表示一直不用这功能。

够好开够好玩

2.0T发动机无形中为车主们提供了更强的底气，低扭表现特别突出，消除了起步动力较肉的现象，让车主们日常驾驶更有信心。

除此之外，底盘设计也表现出足够的诚意，粗壮的双叉臂结构对于提升车辆的形式稳定性来说具有很大的帮助。同时，悬架结构使得车辆内部的横向空间也得到一定的扩展，这可是一举两得的美事。

隔壁老王说了，大空间配合更稳健的悬架，那不就能在车里做更多更好玩的事了嘛，是不是想想就有点激动？但是，老王也提醒大家要注意身体健康，不要沉迷于深夜加班。

总结

造型大气、空间宽敞、实用性强，这些都是促使汉兰达成为7座SUV标杆的充要条件。至今为止，汉兰达还能有如此热度。是个SUV都要蹭上他来提升热度，除了汉兰达也没谁了。关键是，上市场上依然是供不应求。每隔一段时间，都有人来问教授买汉兰达哪个配置好。可惜目前汉兰达受制于产能的限制，每个月的销量输出稳定在8000辆左右，这是一个悲伤的故事。

教授认为，汉兰达不愁卖的原因除了这幅阳刚大气的模样之外，还归结于宽敞实用的空间以及向来不错的乘坐舒适性，以及能慢慢躺下来看星星的电动座椅和全景天窗。额，其实以上是老王说的..教授自己嘛，最确认的有一点，那就是汉兰达那开不坏的可靠性！

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