要颜值还是要实力？保时捷GTS都有
在中国，谈起跑车，估计第一时间想到就是什么富二弟啊，官二弟啊，飙车族啊之类的。可是对于英国人来说，跑车更像是一个优雅的代名词，他们会很优雅的告诉你：“开跑车，追求的不是速度，而是"绅士"、"淑女"的风度。”而对于德国人来讲，它就是一件艺术品，那 对于保时捷来讲呢？是什么，经典？情怀？性感？高颜值？还是它们的与众不同？毫无疑问，统统都有。
“保时捷 911”相信各位都不陌生了，保时捷的杰作，最具代表性的跑车代表，以其独一无二的造型吸引了无数911粉丝。而它的两位小弟也不赖——保时捷Boxster以及保时捷Cayman，这两款双门跑车都采用了中置后驱设计，并且Cayman是由Boxster（987型）衍生出来的车型。在国内，他们三者其实并不少见，经常出没在酒吧街，高档会所，五星级酒店等等。对了，还有各大高校门口，而其作用那就不可言喻了哈。
似乎有点跑题了啊，好了，言归正传。最近保时捷公司发布了保时捷718 Cayman GTS以及保时捷718 Boxster GTS两款车型的官图，两款都是GTS版本，保时捷这是打算搞毛呢？两兄弟一起发布？一起上市？然后相互挣市场？，别闹了，人家是同一家厂商的啊，更何况一个是硬顶版本，一个是敞篷版，似乎也没啥可对比的啊。目前据悉，新车已经能够开始在海外订购，预计在2018年3月可以正式交车。
保时捷公司一贯的外观设计都离不开911，保时捷718 Cayman GTS以及保时捷718 Boxster GTS两款车型也一样，Cayman GTS采用硬顶双门跑车的设计风格，Boxster GTS则是采用敞篷双门跑车设计。从外观上其实看不出有多大的变化，两车基本都延续了现款车型的设计风格，这也很符合保时捷一直以来的换汤不换药的理念，不管怎么改款换代，不变的依旧是它经典的造型。GTS版本呢，也仅仅是在局部有所调整，配备了贯穿式进气格栅，内部进行喷黑处理，前大灯组内部应用了大量黑色元素进行点缀。两车造型相比普通版车型来说更为激进，视觉冲击力会更大。
看到车侧这么优美的设计，是不是很容易让你遐想到他们的老大哥911呢。两款新车车身高度较现款车型相比降低10mm，大大增加了车辆行驶的稳定性，车身侧面的大口径导流孔，也可以很好的带来更多的下压力。在装配20英寸黑色十辐轮毂的同时搭配上红色刹车卡钳，可谓是运动味十足。
至于两车的车尾部分，均配备了尾翼，并且都采用了中置双出排气布局。深色的尾灯为车尾做了很好的点缀，PORSCHE下方的GTS标识无不彰显它独特的身份。
来到车内，看得出两车的内饰设计跟外观一样，都是非常的运动范。主色调为黑色，搭配上红色缝合线进行装饰，这是许多性能版车型追求运动感所会采用的配色方案。不仅配备了三幅式镀铬方向盘，在出风口上也采用了镀铬装饰，并且在仪表盘、头枕以及门板上，都布满了GTS的标识，更加突出了他们的身份。
既然作为一辆跑车，还是GTS版本的，动力自然是非常重要的。两车均搭载升级后的2.5T水平对置四缸发动机，最大功率365匹马力，最大扭矩为430牛·米，0-100km/h的加速时间为4.1秒。传动系统匹配7速PDK双离合变速箱，嫌弃自动挡不够人车合一？这一次保时捷就提供了一款6速手动变速箱选择，看来又可以吸引到一大波追求手挡跑车的客户了，毕竟现在跑车市场里，很少会有手挡车出现了。最重要的是，两车还配备了主动悬架管理系统（PASM）、保时捷扭矩分配系统（PTV）以及后桥机械式差速器，看来这一次保时捷是想下一盘大棋了。
心动了吗？其实别说你们，小编也心动啊，可是想想每个月就那点工资也就算了。想起之前去ssss店看到一对情侣开着法拉利去买Boxster、老爸带着儿子去买911，老公给媳妇买Macan，可谓是心酸啊。不过，人嘛，总是得有梦想的，万一实现了呢，就像小编这种追求5.0 V8 大自吸梦的人，还在继续努力搬砖。哎！！！不说了不说了，老板喊我去搬砖了。
