是否实力派？走进汉腾工厂及汉腾X7试驾

国内最热的市场当属SUV，也因为SUV的红火，让自主品牌在电动车大规模普及之前，针对合资品牌，打了一场翻身仗。特别是紧凑型SUV市场，销量前几位都已经被自主品牌牢牢占据，最近2个月甚至前五位都没有合资的身影。

所以对于新入局的自主品牌来说，主攻紧凑型SUV战场，是提升销量最快的办法，毕竟水涨船高嘛。今天教授给大家介绍的汉腾，就是这个路子。

关于汉腾

汉腾汽车有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。

汉腾是否是正规军

最近一两年，PPT造车热是一浪接着一浪，教授也参加了不少PPT造车的发布会，但回过头来数一数，会上量产的承诺能兑现的不多。

当来到江西上饶汉腾工厂，教授还是着实惊讶了一下，汉腾的研发投入比想象中要大不少，特别是对新能源车的研发投入，是下了功夫的，与中汽研、清华大学、中国工程院、中国机械科学研究总院等科研单位建立了合作关系。

像新能源车非常核心的电池，研发中心对其各类条件下的模拟测试比较完善，引进了不少领先水平的进口设备，对电池的性能、衰减、抗震、抗潮、过充、耐用性等一系列指标都有独立的测试，这是保证质量及安全性的必要举措，是厂商对用户负责任应有的态度。

到了参观工厂的环节，自动化率整体达90%以上，这个指标是很不错的了。其中冲压车间实现了全自动化，目前在产的是一期工厂，年产能15万台，二期工厂投入后产能会增加30万台，其它涂装，悍装，总装等与我们平时看到的工厂大同小异，这里就不再展开了。

汉腾主力军X7试驾

参观完工厂，接下来是试驾环节，试驾车型是汉腾首款SUV：汉腾X7，其实是我们的老朋友了。

汉腾X7最大的卖点是高颜值外观和空间配置，造国人喜爱的好车，是汉腾的造车理念嘛。据汉腾相关负责人介绍，目前汉腾用户在四五线城市的比例较大，中青年人的比例占不少数。

其实汉腾的竞争对手并不少，基本上紧凑SUV都是潜在竞争对手，教授觉得吉利远景SUV，宝骏560，猎豹CS10这类会是比较直接的对手。当然了，厂商希望向老大哥哈弗H6，传祺GS4这些看齐。

该类用户的特征是实用为主，对空间配置有较高要求，汉腾X7在这方面可以较大程度地满足这类用户的痛点。

X7外观看上去比较大气，内饰就更不得了了，是大家熟悉的豪华车的感觉，大家别笑，做工其实还是不错的，并没有明显的廉价感。

配置上一向都是自主品牌的强项，X7当然是把这个优势发挥得淋漓尽致，什么全景摄像头，车道偏离提示，自动大灯，自动驻车，抬头显示器，全景天窗都是齐备的，当然这是顶配车型的配置。

驾驶感受方面，由于X7配备的2.0T三菱发动机账面数据并不算太强，最大马力是190匹，相对其它2.0T选手，动力是没有什么优势的了。不过对于实用主义者来说，够用即可。6档双离合变速箱与发动机的配合整体上没什么问题，在静止起步时接合时间有2秒左右，这个希望在下一代中改进了。

整体NVH是符合这个价格的定位的，发动机噪音的抑制不错，但也还有提升空间，其风噪胎噪都在接受的范围。

 总体来说，X7没有什么大的硬伤，教授也明白了为什么X7月销量可以稳定在5000台以上，是抓住了某类国人的买车的痛点，大空间，高配置，外观大气，有豪华车的身影。

汉腾未来的产品规划

据相关负责人介绍，汉腾在未来三年内，规划有A-级SUV、A+级SUV、 A级MPV、B级SUV和B级MPV等多个平台车型。

2017年计划推出一款传统动力A-级SUV，一款传统动力A+级SUV，一款纯电动A-级SUV和一款插电式混合动力A+级SUV

2018年计划推出一款纯电动A00级SUV，一款传统动力A级MPV和一款增程式A+级SUV

2019年计划推出一款新能源A级MPV，一款传统动力B级SUV

2020年计划推出一款新能源B级SUV，一款传统动力B级MPV和一款新能源B级MPV

 写在最后

其实汉腾成立至今已近4年历史，一直在用心打基础，在没有强品牌影响力的形势下去打动消费者的心着实不容易，能做到目前的成绩其实是相当不错的了。

不过光靠高颜值、大空间、高配置这几张王牌要在SUV红海中战胜前面这么多选手还是显得吃力的，后期的品控与品牌宣传也非常重要。教授也衷心祝愿汉腾能杀拼出一条血路，为中国品牌崛起发挥出重要的作用！

分享到