这是兰博基尼永远超越不了法拉利的原因
大家好，我是雨棚。又到了轻松愉快的周末，这个周末我们来聊一聊车标的故事，首先第一个就是很多人的Dream Car品牌——法拉利。
大家都知道法拉利的车标是一匹马，马代表着奔腾、疾驰，但一开始那匹马并不是出现在车身上的，而是出现在一架飞机上的。
故事要从1923年开始说起，时年25岁的恩佐·法拉利凭借着自己对赛车运动的热爱已经在当时的欧洲拿下了不少荣耀。
在一场比赛获胜后，巴拉卡伯爵夫妇找到恩佐·法拉利说：“小伙子，我看你开车不错，这样吧我把这个徽章送给你，你以后就放在车上吧。”
恩佐·法拉利当然一脸懵逼，为什么你就莫名其妙成为了我的赞助商了？
原来，巴拉卡伯爵夫妇送的这枚徽章原本印在他们儿子弗朗西斯·巴拉卡伯爵的飞机上，而弗朗西斯·巴拉卡伯爵是意大利的头号王牌飞行员，这枚跃马徽章曾经在飞机上见证了他三十多场空战的胜利。
弗朗西斯·巴拉卡伯爵第一次参战时，就勇猛地击落了一台德国战斗机，而这台战斗机正好来自德国斯图加特，而斯图加特的徽章正好就是一匹马。弗朗西斯·巴拉卡伯爵在飞机上发现了这个跃马，认为能够给他带来幸运，于是从此就把这枚徽章印在了飞机上。
不过，幸运并不会一直眷恋于某个人。弗朗西斯·巴拉卡伯爵在1918年的一场空战中丧生，成为了“烈士”，巴拉卡伯爵夫妇认为这种“烈士”精神要一直传递下去，于是苦苦寻找可以传承的人，却始终发现不了，最后在这场比赛中发现了最适合“跃马”精神的传承人——恩佐·法拉利。
现在意大利空军还在纪念弗朗西斯·巴拉卡伯爵
恩佐·法拉利听完非常感动呀！想不到自己一个小小赛车手竟然可以跟祖国的头号王牌飞行员相提并论，当然要接受啊！
1929年，恩佐·法拉利正式成立法拉利车队（Scuderia Ferrari），不过由于当时的恩佐·法拉利比较穷，并没有自己的赛车，只能用阿尔法罗密欧的赛车，所以在1932年，法拉利盾徽正式出现在赛车上的时候，它是出现在两辆阿尔法罗密欧8C 2300赛车上的。
那时候的徽章还是一个盾牌形状，上面有三条绿白红条纹，象征着意大利，盾牌上有一个来自巴拉卡伯爵夫妇的马，不过姿态相比以前更加优雅。而黄色则来自恩佐·法拉利的家乡摩德纳。
没过多久，徽章再一次改变，盾牌变成了尖顶的，在马的下面还多了SF两个字母，代表着法拉利车队Scuderia Ferrari。
然而，没过多久，恩佐·法拉利就跟阿尔法罗密欧分手了，直到1947年恩佐·法拉利才终于找到出路，成立了自己的公司并且推出了第一辆车125S。
自然民用车不能跟赛车上用一样的徽章，于是恩佐·法拉利重新设计了一个民用车的法拉利徽章。他将盾牌型变成了矩形，顶部跟主体的马依旧没变，不过底部的SF换成了Ferrari。
从此这个车标就出现在了法拉利的所有民用车型上，而盾形徽章只会出现在赛车车型上，不过，后来法拉利也逐渐用在了民用超级跑车上。
后来的60到90年代，法拉利推出了越来越多的经典车型，车标也在不断的进化当中，不过都只是一些细微的调整，其中的跃马精神还是没有改变。
从此跃马就成了法拉利，甚至是赛车、跑车的象征。
