巨实用的6/7座日系神车终于舍得国产，卖15万的话就买了！

目前日产在国内的MPV车型除了一款老旧的NV200主打低端市场之外，就剩下一款主打高端市场的贵士了。由于各类明星大V的推波助澜，使得埃尔法垄断了高端MPV市场，贵士的舒适性与空间实用性虽说不逊色于埃尔法，但相比名气就所差甚远了，所以贵士一直都难以在高端MPV市场立足。

而在20-40万以下的合资MPV市场当中基本就是双田与别克的天下，GL8经过多年的耕耘积累了足够的口碑之后最近通过Avenir版本也开始往高端发展，而双田旗下的奥德赛与艾力绅基本是家用消费者的首选车型，留给日产汽车的空间真的不大。

近日有媒体曝光，日产全新一代Serena有望实现国产，据说定价会在15-20万上下浮动，如果成真的话，日产这一避其锋芒的做法是聪明的选择。回到日产Serena这款专为日本市场研发的MPV车型，确实非常具有K-CAR的气息，进入国内市场前景也不会太差。

作为全新一代车型，日产Serena拥有一个极为个性的外观造型，大面积的镀铬装饰配合分体式大灯设计非常具有冲击力，目前的MPV市场应该只有全新的一代的埃尔法可以与它媲美。

车身的造型则与传统的“面包车”有些类似，这是由于它专为日本市场研发的缘故，车身尺寸为4770/1740/1865mm,较高的车身高度让他的车身侧面更开阔。而作为MPV专属的电动侧滑门也没有缺席，国产的话可能只会是高配专属，低配还是乖乖用手吧。

内饰方面，全新一代Serena极简的设计风格充满整体个车厢，硕大的前挡风玻璃带来非常开阔的视野，而细长的仪表盘则有别于日产其他车厢，整个内饰的造型更像法系车的设计。

日产最新一代Serena目前属于第五代产品，由于专为日本市场研发，所以可以看到它的车身高度明显比奥德赛与GL8都要高不少，带来的好处就是在车内移动不用像其他车型一样窝着身子。海外版本提供的2+3+3样式的8座版本预计不会出现在国内，强调舒适性的2+2+2式样6座版本与2+3+2的7座版本更有可能引进。

动力方面，由于海外版本目前仅有一台2.0L发动机，最大马力仅为150Ps，这台发动机在国内也出现在不少的车型上，可靠性无需担心，不过对于一款强调实用性的MPV来说，150Ps马力仅能满足一般的日常代步需求，如果国产不排除高配车型会增加混动车型，否则很难与对手抗衡。

目前合资入门MPV市场最火的一款车型应属别克刚推出的GL6。作为一款主打年轻消费者的MPV，GL6采用别克最新的家族式造型设计，外观兼具质感与设计感；受限于车身的尺寸，相信也是为了实用性的考量，所以全系仅配备6座版本。最为亮眼的是，全新GL6搭载了通用旗下最新的1.3T涡轮发动机，最大马力为163Ps，6AT变速箱的加入明显强调平顺性与家用需求。

总结：日产随着这些年的发展，在国内“大沙发”的称号一直深入人心，但整体的销量表现却比不过双田，相信这肯定不是厂商所期待的结果；所以这些年也一直在找突破口，劲客是不错的尝试，而日产Serena的国产可以让涉足15-25万元区间入门MPV市场，明显是条不错的路径。随着年轻人对空间需求进一步提升，强调实用性与舒适性的Serena还是大有可为的。