可以选的车那么多，30万不看烂大街的看这3款有特色的车怎么样

30万买什么车？放以前想都不用想，必然是BBA。但是现在时代不一样了，BBA早已经是烂大街的货，开出去已经没有以前那种格调了，反而多了几分俗气。那么除了BBA还有什么好选择呢？

其实只要稍微动脑筋想想，30万这个价位可选的二线豪华品牌还是有不少的。例如凯迪拉克的ATS-L，英菲尼迪的Q50L和沃尔沃S60L，这些都是顶替BBA的好选择，开出去有范又有面。

ATS-L身上的2.0T+8AT可以说是拥有着同级最强的动力表现，官方给出的零百成绩仅需6.2s。实际开起来也确实能给人一种拳拳到肉的感觉，只是这副变速箱的逻辑不太聪明，每次深踩油门需要它降挡时，总给人感觉慢半拍，动力不是很跟脚。

但是，一旦降挡完毕以后，那动力就像睡醒的雄狮般令人畏惧。转向的调校同样是颇为运动化，整体感觉挺紧绷的，稍微打一下方向都能给出反应。这种调校对于新手可能不太友好，但对于热爱驾控的人来说，绝对是美妙的。

ATS-L的前悬架采用双球节麦弗逊独立悬架，后悬则为多连杆独立悬架。在应对一些坑洼路面时，底盘会尽量将路面信息较好地反馈到驾驶员上。在顶配车型上会有MRC可变悬架，但在舒适模式下，ATS-L依旧颇为运动。

说起Q50L，给人最大印象肯定是那个神乎其技的线控转向。在正常情况下是通过各种电子传感器来控制转向，只有当电控部分失灵才会转为机械转向。而在日常驾驶中，这套线控转向的反应不错，转向圈数少。

然而，线控转向有时候会对颠簸过度处理，虽然没有了打手的痛苦，但是也丧失了不少路感。激烈驾驶时，给人的信息反馈感觉还是少了一些。在有线控转向的Q50L上有三个模式可选，包括“标准”、“运动”和“个性化”。

在“标准”模式下的Q50L还是挺适合新手驾驶的，有一定的虚位但不多，与公路型SUV差不多。而在“运动”模式下，虚位减小。“个性化”模式能自行设定转向的力度和反馈速率。

S60L上令我印象最深的也是其转向，实在是太灵敏了。转向力度偏重，在转弯时得好好捉紧方向盘。因为其回中力确实大，稍微一松手，马上就能帮你回正。不过，转向确实精准，老司机还是蛮喜欢这感觉。

此外，S60L的底盘虽然稍微偏硬了一点，但是给人感觉很扎实，韧性不错。过一些路面上的接缝时，弹簧的压缩和回弹都做得不错，减振器也能及时吸收多余的震动。

静音上，S60L做得也是蛮到位的。对于外界的环境噪音整体隔绝较为出色，只是风噪到了高速以后有一点点传到车厢内，还有发动机噪音也会刻意传进来一些，但不扰人。

总结

其实二线豪华品牌虽然在知名度上不如BBA，但是开出去的格调是完全不输BBA的。遇到不认识的人，你还可以给他好好科普一番。ATS-L主打的是运动，而Q50L和S60L则更偏重于乘坐，大家可以按需入手。

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