史上最强“五菱超跑”，科尔维特ZR1

11-30 15370 李佳

说到平民超跑，大家会想到哪辆车？飞度？不要闹了，这种小车也只能算加了双引号的“超跑”，今天给大家介绍台真真正正的平民超跑，不过是美国平民的超跑，五菱ZR1，哦，不，是科尔维特ZR1。

科尔维特是通用雪佛兰旗下的最高端的超级跑车品牌，诞生于1953年，到现在共衍生出了7代车型，现在最新的就是C7世代，在美国科尔维特堪称国宝级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。国内科尔维特比较少见，为啥呢？不是说平民超跑吗？因为科尔维特是典型的美国车，V8发动机加上超大排量，进口到国内要交大把大把的排量税。诶，V6在中国都越来越少了，大V8就更稀有了。

说回今天的主角，最新的第7代科尔维特ZR1，这代ZR1是科尔维特车系有史以来动力最强的车型，搭载的是一台6.2升机械增压V8发动机，输出的最大功率为766马力，峰值扭矩达969牛·米。

这辆最强科尔维特外观也是战斗格爆表，直接往赛车风格去整，前保险杠有着夸张的进气口面积，为车辆带来更好的散热。下方还有个突出的碳纤维前唇，可以为ZR1带来更好的空气动力效能。

车身侧面，十分吸引目光的是巨大的后扰流板，夸张的翼子板散热口，这些都是用裸色碳纤维材质打造的，为了减轻重量，增强性能，能用碳纤维做的绝不省。黑色五角星形的轮毂也是十分的独特，好看又有个性。

嗯？尾部那中置四出的排气你怕了没？那个大尾翼是强调赛道竞技的，要是你不想要这么夸张的大尾翼，你可以选择小一号的小扰流板，适合跑高速使用。

虽然是最强版本的科尔维特，内饰部分还是和普通版本的布局一样的，只是车内大量使用Alcantara材质包裹，给足你运动感。觉得黑色压抑的，可以选装赛百灵橙设计包，其提供有橙色车漆及橙色内饰点缀，包括橙色安全带等，让车内氛围提升不少。

除了正常硬顶版本，科尔维特ZR1还发布了Convertible版本，即敞篷版，动力系统一样，采用软顶敞篷设计。

最后还是得再提下动力数据，ZR1硬顶版和敞篷版动力系统一样，都是搭载了一台6.2L V8机械增压发动机，最大功率为766马力，峰值扭矩969牛·米，匹配一台7速手动变速箱与8速手自一体变速箱，其中手动变速箱还配备了主动转速匹配功能。0-96km/h官方加速时间在3秒内。那么这台美国超跑卖多少钱呢？美国市场2018年春季上市，硬顶版119995美元起，敞篷版123995美元起。美国人民搬搬砖就买得起了，我等还是期待下自主品牌哪时也来一辆自己的跑车吧。