这2.0T+9AT的大个子SUV竟然好玩到停不下来！

01-17 11352 杨梓健

你喜欢什么季节吗？

大约是冬季，即便室外温度已经达到零下30多度，在冰封千里的环境之下，坐在车内的你随着肾上腺素不断飙升，你仍然可以感受到头皮发麻手心出汗的兴奋之感！这也是冰雪试驾的魅力所在。

而这一次，教授应雪佛兰的邀请来到黑河五大连池试驾基地，亲身感受一下冰雪狂飙的魅力。

先简单介绍一下五大连池

五大连池风景区位于黑龙江省黑河市五大连池市，距五大连池市区18公里，地处小兴安岭山地向松嫩平原的过渡地带，总面积为1060平方公里，其中林地32.1万亩、草原5.73万亩，湿地15万亩。1719年-1721年间，火山喷发，熔岩阻塞白河河道，形成五个相互连接的湖泊，因而得名五大连池。

而在本次冰雪试驾活动中

厂家也别出心裁地设计出四个冰雪体验项目

金领结赛道（冰雪圆环+金领结赛道）

体验内容

车辆冰雪路面上所获得最大侧向附着力

ESC对车辆出现侧滑及转弯侧向的干预

试驾车型：科迈罗、探界者

实际上金领结赛道也是本次体验当中难度最低的一个环节，最主要的目的还是让你可以更好地是适应到雪地湿滑路面与正常路面的区别。

在教授看来，其中最好玩的莫过于开着科迈罗跑圆环，作为一辆后驱车，在关闭所有电子辅助系统后，它便能轻松实现接下来的所有漂移动作。值得一提的是，虽然说飘圆可以说是最基本的一个项目，但是要飘得好依然需要深厚的功底以及长期的训练。

而在另一个金领结赛道则是由探界者来完成，由于赛道较宽以及弯度不大，在强大的电子辅助系统下，在冰面上尽情撒野同样没有任何问题。在实际体验中你会发现探界者的转向力度比较轻但方向盘整体的指向还是相当精准，配合上细腻的油门刹车操作，在连续弯道下你依然可以操控自如。

火山探险

体验内容

在雪原极限条件下，雪佛兰全功能车系的表现

试驾车型：库罗德、探界者、创酷

简单来说火山探险也是一条雪地越野体验道路，但在这个环节当中，教授仅体验到库罗德和创酷两款车型（由于时间与道路的问题，并没能开上探界者），先说说试驾感受吧。

大皮卡库罗德拥有着206mm的离地间隙以及搭载了一台3.6L发动机，行驶在这样的雪地非铺装路面，可以说是小菜一碟，你压根就不用担心它会刮到底盘或者出现陷车的问题。

如果库罗德给到你如履平地的感觉，那么开上创酷你才会发现它才是雪地上活泼的小精灵，创酷全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，在试驾当中你会发现它的动力响应相当迅速，再配上一套成熟的智能四驱系统，足以应对我们日常生活当中绝大部分的恶劣道路。

雪地撒欢

体验内容

车辆在雪地高速行驶时的操控稳定性

智能四驱系统、ESC对车辆侧滑时的干预

在极端情况下车辆制动距离与主观的差距

在极端低附情况下的加速体验

试驾车型：探界者、创酷

简单来说，雪地撒欢就是在冰面上进行绕桩、急刹车等极限动作，最主要的目的是用来验证行驶辅助安全系统的重要性，所以在试驾车型当中，创酷经过一系列的技术手段，将整车的电子系统全部关闭。

通过实际体验，你会发现在同样极限驾驶的情况下，不难发现每一次绕桩车身即将进入到侧滑状态时，你会很明显地感觉到电子辅助系统通过制动，让车子始终保持稳定而安全的行驶状态，而所搭载的智能四驱系统，当前轮打滑时在0.2秒内就能及时响应，而且还能实现前后轮最多50:50的扭矩分配，无论是在冰面上还是在极限操控下都能给你带来强而有力的保障；相较之下没有电子控制系统创酷开起来会变得更为“好玩”，只是一不留神就甩出去了。出于安全着想，教授还是建议北方地区的消费者在选车时更应该选择这类电子辅助系统齐全而且带有四驱的车型。

雪道飞舞