两代人购车观念差别这么大？

现在中国已经成为了汽车大国，虽然汽车现在随处可见，但仍是处于汽车普及阶段，据国家统计局2017 年2 月发布的《2016 年国民经济和社会发展统计公报》统计，2016 年末我国民用汽车保有量达到1.86 亿辆（扣除三轮汽车和低速货车），汽车千人保有量为134 辆左右，而发达国家每千人汽车保有量是500 辆左右。

这个数据说明还是有很多家庭没有车的，而我家恰好是还没有买车的家庭。人对自己没有的东西都是会比较关注，比较渴望得到的。我爸，一个普通的60年代末出生的人，也是如此，他常常会关注汽车类的新闻，路上的看到车能认出绝大部分，期待着自己买车的那一天。

在和他日常聊天的一些话中，我也能够清晰的知道他的一些购车观念。我爸非常看重的两点是油耗和耐用性。从这两点出发，我爸基本对自主品牌的车都嗤之以鼻，认为自主品牌的车质量不好，油耗高,设计也超丑，看起来就是没有合资的车顺眼。而他最喜欢的品牌是两田，丰田和本田，虽然我爸不是新潮的人，但他对油电混动的车接受度非常高，用他的原话就是“混动车，怎么跑都4个油，啧啧，加一箱油跑1000公里，多爽啊！”

可以看出，我爸那一代的人对自主品牌十分地不喜，购车基本不会考虑自主品牌。反观我们90后这一代，对自主品牌车和合资车的选择会是五五开，在我身边的朋友有人买合资，有人买自主。就我个人而言也是这样，对于自主车和合资车不会有太大偏见，两者的优秀车型都会考虑购买。

我和我爸的购车观念有这样的差异，对自主品牌汽车态度的不同，除了自身的主观意向外，很大程度来源于所处时代自主品牌汽车的质量的不同。

我爸是68年出生的，他20多岁、30多岁时就是90年代、00年代。这两个年代的自主品牌汽车是怎么样的呢？90年代那时，称霸中国汽车市场的是老三样，桑塔纳、捷达、富康，都是和外国汽车品牌合资生产的。1997年，奇瑞才正式成立，1999年年末，奇瑞自主研发的风云下线。像是长城、吉利等品牌也都是90年代末才成立，吉利当时能生产的也只有模仿夏利的吉利豪情，还有吉利美日。

00年代，众多合资品牌像雨后春笋一般的冒了出来，自主品牌也开始了尝试生产更多的车型，像是吉利自由舰、长安奔奔、奇瑞旗云、QQ等，但给人的印象都是模仿出来的廉价车，根本谈不上品质这词，因为这时候的自主品牌完全没有什么核心技术可言，都是购买外国汽车品牌的底盘，发动机和变速箱还有其他零部件都靠供应商，三菱的一款发动机你可以在很多自主品牌的车中找到。这个时候的汽车市场还是由这些合资品牌牢牢掌控，能挤进销量前也就奇瑞QQ，这款超低价的微型车了。

从90年代和00年代中国汽车自主品牌的发展就不难看出，为什么我爸会对自主品牌汽车质量一直持否定的态度，那是因为那时候的自主品牌的生产的车不能让人信服，外观模仿，质量堪忧，缺乏自己的核心竞争技术。

再来看看我所处的现在这个时期，我从上大学时开始关注汽车，也就是12年、13年开始到现在。这期间的我看到的自主品牌汽车是怎样的？我看到的是长城哈弗汽车稳坐SUV老大，WEY品牌开创自主豪华品牌领域，我看到的是吉利博字辈汽车倍受好评，吉利收购沃尔沃，创立领克。我看到的是传祺GS8、GM8的出色设计。在自主核心技术上也取得了巨大的飞跃，发动机方面，长安的蓝鲸系列发动机，长城最新的1.5T直喷涡轮增压发动机，都是自主研发的，在各方面的技术和效能都不输合资品牌发动机。变速箱方面，山东盛瑞的8AT是是国产变速箱的一个大突破，其他自主品牌也有自己研发的双离合器变速箱。

在碰撞测试上也能看出自主品牌的进步。在2017年度C-NCAP第四批车型碰撞试验成绩中，自主品牌占据前十中的六位。

全球领先的市场研究机构J.D. Power（君迪）发布的2017中国新车质量研究SM（IQS）显示，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续第七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已进一步缩小至仅13分。从2000年J.D. Power第一次开展中国新车质量研究至今，自主品牌与国际品牌的PP100差距已从396分缩小至13分。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“做好一款消费者认可的高质量汽车产品，需要日积月累，久久为功。我们看到自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩，正在一步步迎头赶上国际品牌，也逐渐得到了中国消费者的认可。但与此同时，自主品牌还需进一步对标国际品牌，补足短板，主动及时地去解决消费者抱怨最多的设计缺陷和故障问题。相信在不久的将来，自主品牌在新车质量方面定能与国际品牌齐头并进。”

所以我作为90后，对于自主品牌的汽车是不排斥的，它们的进步是有目共睹的。但是不可否认，自主品牌和合资品牌的差距还是有的，在设计，质量稳定方面已经赶上了，接下来还有技术差距，尤其是三大件：底盘、发动机、变速箱的核心技术。像是大众、丰田这些龙头老大已经开始平台化了，而自主品牌还没有自己独立研发的底盘架构，在发动机和变速箱上有了突破，也还需追赶。有没有那么一天，00后甚至10后，到了买车年龄，他（她）们选择汽车的时候是优先考虑自主品牌呢？我也不知道，但我希望有那一天。

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