爱车开不了就要报废，给你推荐两款耐用的10万元高性价比车
新车落地时，每位准车主都犹如迎接自己孩子一样欢天喜地。但是，经过岁月的洗礼，又有多少人能对着一辆车矢志不渝，直到它寿终正寝呢？我想少之又少。因此，这篇文章编者我想好好写写汽车报废的那些事。
报废标准
一般来说，家用轿车没有强制报废标准，但是满足以下条件之一就可以报废。
第一，车辆出现严重损坏且无法修复，亦即出了重大事故把车撞得稀巴烂的那种；
第二，车型过于老旧，配件已无法找到；
第三，汽车在长期使用后，油耗量超过国家标准15%的；
第四，汽车无法达到国家运行安全技术要求的；
第五，排放达不到环保标准的。
报废流程
第一，填写一份《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》并加盖车主印章；
第二，经过车管所登记审核，然后开具《汽车报废通知书》 ；
第三，车主拿着《汽车报废通知书》到正规的报废企业对车辆进行报废；
第四，车主向回收企业索取《报废汽车回收汪明》并收取补偿金；
第五，车主拿着《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片到车管所办理报废登记。
搞完以上流程以后，就算是陪爱车走完此生。
我国目前存在的难题
第一，车源较少。由于报废车辆的补偿金不高，所以有部分车主并不愿意将车拿到回收企业报废，而是将其卖给一些二手车贩子。
第二，回收企业的技术水平不够高。不少企业依旧采用手工拆卸的原始手段，严重拖累了回收效率。
第三，市场管理较为混乱。许多报废汽车零部件通过非法手段流入市场，形成一个个“定时炸弹”。
国外发展
在一些欧洲国家，对老车的材料回收率和可利用率有一定要求，只有满足条件的老车材料方可继续使用。
在日本的汽车拆解公司有大约5000家，而在美国，这一数字更为夸张，超过10000家。与之形成鲜明对比的是，我国在汽车保有量如此大的情况下，只有500家左右的汽车回收企业。
汽车坟场
在国外的一些郊外，可以发现大批报废车放在那里，这些地方通常被叫作汽车坟场。几年前，在瑞士的Kaufdorf与chatillon都发现过很大规模的汽车坟场。不过，在环保组织的抗议下，这些地方被慢慢地清理干净。
时至今日，有不少国外车主还喜欢将车买回来然后把其丢弃在郊外，就这样看着它接受岁月的洗礼，美丽的容貌日渐退去，最终形成一件所谓的“艺术品”。
在我国的天津港也曾有一个巨大的汽车坟场，用于收纳海关收缴的汽车，只是现在也被清理干净了。
说了这么多，还是推荐两款耐用的车型给大家最为实际。
卡罗拉作为历史销量第一的车型，可谓是车坛的“常青树”。新推出的1.2T+CVT动力组合，在百公里综合油耗下能有7.29L的表现，非常不错。动力上，1.2T车型在1500转便爆发出最大扭矩，开起来颇为爽快。
轩逸在2017年卖出了超过40万台，可见消费者对它的认可。1.6L+CVT的百公里综合油耗为7.27L，与1.2T卡罗拉差不多。虽然日常开起来的动力在主观感受上没有1.2T卡罗拉那么猛，但是胜在整个输出极为线性，作为家用车也没什么好挑剔的。
总结
当一辆车陪我们走完其一生，它就不仅仅是一辆车，更像是我们的亲人。我们除了应按法定程序对它进行报废，还应怀着一颗感恩的心去展望未来。过去的美好，就好好藏于心底。此刻，应拿出相机为爱车拍几张照片，留住最真的。
