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1.0T动力堪比1.8L还不抖?可以看看这6款佳作

02-05 4077 钟提安  

自从全球各国呼吁环保开始,车企对发动机节能减排的探索就未曾停止过。而迄今为止,被证明为最有效的节能减排手段之一就是发动机小型化,因此随着小排量四缸发动机的兴起,传统的大排量发动机逐渐退出历史舞台。

 


只是小排量四缸发动机仍难以满足部分车企对于极致节能的需求,他们想到了在四缸基础上继续削减缸数,三缸发动机因此而生。三缸的结构决定了先天的油耗优势,但也产生了动力羸弱、怠速振动等原罪,老夏利就是个令人难忘的案例:车在路上走,人在车里抖。

 


所以在很长一段时间里,消费者普遍对三缸机的动力及NVH表现持怀疑态度。这种根植于消费者心内的刻板印象甚至令车企慎于推出三缸车型,这使得市面上的三缸车型保有量相对稀少。

 


不过当下的三缸发动机技术比当年已精进许多,尤其是技术储备深厚的主流车企,在动力提升及NVH控制方面已颇有心得,以下几家便是实例。

 


福特1.0T ECOBOOST 发动机


最大马力:125Ps;峰值扭矩:170N·m

主要应用技术:空间曲轴、双质量飞轮、Twin-VCT、低惯量涡轮、缸内直喷等


代表车型:福克斯


点评:作为小排量三缸机的先行者,福特1.0T ECOBOOST 发动机凭借不俗的实力曾获奖无数。除了低转速下存在可接受的小振动,其表现与福特1.6L四缸自吸发动机相差无几,0-80km/h的加速能力不弱,但超过该区间后速度的提升较有限。此外,售价对比四缸机并无优势,以福克斯为例,1.0T入门版需12.78万,而1.6L入门版只需11.58万。


通用 ECOTEC 1.0T/1.3T 发动机


最大马力:125/163Ps;峰值扭矩:170/230N·m

主要应用技术:双质量飞轮、平衡轴、静音平衡系统、DVVT、低惯量涡轮、智能双喷DPI等


代表车型:英朗


点评:通用三缸机动力及NVH表现在市面上一众三缸机中都算是一流之选。若是非要在怠速情况下在引擎上放置矿泉水测试,当然会有抖动现象;但如果只是坐在车内感受,几乎很少有人能察觉到引擎盖下少了一个缸。其它车企只是在低端产品上使用三缸机,而通用则是在主打产品上大量使用,这足以看出通用对自家三缸机的信心。

 

本田 1.0T 发动机


最大马力:125Ps;峰值扭矩:173N·m

主要应用技术:i-VTEC、Dual VCT、缸内直喷、集成排气歧管等


代表车型:思域


点评:账面数据可比肩本田1.8L四缸自吸发动机,而在实际体验中,需深踩油门才能获得明显的动力反馈,动力前段输出平顺有力,但后半程较疲软;抖动现象在打火及猛踩油门的瞬间较明显,稳加速和怠速时则在可接受的范围。不过从1.0T思域的销量来看,此发动机只是本田展示技术并拉低售价的试水之作。

 

宝马 B38 1.5T 发动机


最大马力:136Ps;峰值扭矩:220N·m

主要应用技术:平衡轴、排气歧管涡轮一体化、缸内直喷等


代表车型:1系


点评:与常规的1.5T发动机相比,动力参数并不抢眼;由于0.5L单气缸的模块化设计,即便采用了悬置技术甚至在发动机盖板上下足功夫,也还存在小小的振动。但毋庸置疑的是,宝马三缸机的NVH控制比其它品牌要出色的多,不过对于一个注重平稳、安静的豪华品牌而言,这还难以令人满意。其实,真正令用户不满的恐怕还是三缸的“前驱宝马”。


上汽 1.0T 发动机


最大马力:125Ps;峰值扭矩:170N·m

主要应用技术:空间曲轴、分体式缸体、低惯量涡轮、DVVT、缸内直喷等


代表车型:荣威i6


点评:上汽1.0T三缸发动机诞生于泛亚技术研究中心,其性能表现不输国际上主流的同类型发动机,且难得可贵的是,当很多自主品牌的三缸机还尚未装车时,上汽已实现量产化,并在荣威i6等车型上进行搭载售卖。不过据销量来看,大部分消费者对三缸的荣威i6不太感冒

 

广汽 1.0T 发动机


最大马力:136Ps;峰值扭矩:200N·m

主要应用技术:平衡轴、DVVT、缸内直喷、集成排气歧管等


代表车型:有望搭载传祺GA4


点评:在广汽3A10M1基础上开发而来的最新1.0T三缸发动机,不仅动力参数傲视同级,且还支持48V微混系统,并即将进行量产。届时有望搭载于传祺GA4、GS3等车型,拉低传祺车系入门价的同时对广汽新能源战略也有一定的意义。

 


即便三缸发动机综合表现不俗,但在部分消费者看来,比四缸少一个缸就是一种减配的表现。其实,发动机有几个气缸,只是技术上的选择,而不能极端理解为“减少气缸就是减配”。不然与当年的八缸十缸发动机相比,莫非现在的汽车都是减配?


诚然,三缸对比四缸依旧存在一些差距,但随着发动机技术的精进,差距将会得到弥补;或许在不久的将来,普罗大众也能像接受涡轮增压一样接受三缸发动机。因此,不必过分纠结于三缸四缸孰优孰劣,只要车企的技术能给消费者带来预期的满意体验,哪怕是三缸发动机又如何?                                                                                                                                                                                              

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A融资顾问 刘经理
196天前湖北武汉
2018英朗1.3顶配和轩逸比如何?感觉安全配置好多了。
196天前
这就是我不买兰博基尼的理由[白眼]
骑狼放羊
197天前
车技问题,把车给我吧[机智][机智]
岑树旺
197天前
[奸笑][奸笑][奸笑]厉害厉害
广东广州用户
197天前广东广州
长安睿骋CC发动力是不是很差
四川成都QQ旋风离线服务器用户
197天前四川成都QQ旋风离线服务器
教授,510/东南dx3/名爵zs手动豪,哪个性能超控好
玩车教授
198天前
唐歌
198天前
请问路虎值得入手吗?[微笑]
后期不省心
唐歌
198天前
请问路虎值得入手吗?[微笑]
玩车教授
198天前
梦里海棠
198天前
预算 35万左右落地 SUV 不要国产和日系 请教授给推荐一下车子 因为实在是很纠结
XT5 XC60 q5
玩车教授
198天前
扎菲尔
198天前
212表示不服,俺才是国产最早敞篷越野[傲慢]
212经典与情怀,可以可以
玩车教授
198天前
黄超
198天前
教授,宝马X1一家五口人,家用可以吗?和汉兰达比,哪个家用合适?谢谢!
一家五口还是选汉兰达吧
玩车教授
198天前
L✨g҉҉҉҉҉҉҉҉
198天前
教授好,大众迈腾和帕萨特哪个好,什么配置更实用
帕萨特】
玩车教授
198天前
松持天下
198天前
教授你好!请问 朗逸 轩逸 英朗 明锐,家用哪个最合适??
轩逸
松持天下
198天前
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李超
198天前
敞篷不止可以吸雾霾,在四五线城市开还可以当智能吸尘器[呲牙]这辈子还没打算去香港定居的我,是不会当智能吸尘器的[耶]
悠然
198天前
点赞
黄超
198天前
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梦里海棠
198天前
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玩车教授
198天前
林子
198天前
教授 BJ40 风神AX7那个比较实用?
AX7
玩车教授
198天前
侧面”
198天前
教授好。cs35 Zs 510哪款性价比高。维修少点~~
510性价比高
林子
198天前
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扎菲尔
198天前
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玩车教授
198天前
张鹏飞
198天前
教授家用雅阁推荐一个配置
混动低配 或者中配
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198天前
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张鹏飞
198天前
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198天前
这款大众敞篷suv发动机要是2.0T我相信又是一辆神车
玩车教授
198天前
不将就
198天前
教授C200和大众CC买什么?
C200
不将就
198天前
教授C200和大众CC买什么?
最后一款定价有点过分了啊!已经不是搬砖能买得起的了
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