不服！明明哪都一样，凭什么冠道卖得比它好？

说到合资中型SUV，途观L和昂科威当然还是最受国人欢迎的，可是日系的中型SUV其实也毫不逊色，各大厂家都有着自己的招牌车型，日产有款楼兰，丰田有辆汉兰达，本田当然就是冠道了。

然而，也有不少人知道，冠道还有一款孪生车型——本田UR-V，两车的定位是一致的，精品大5座SUV，那到底有哪些不同？两车的市场表现又有哪些差异？我们马上来探究一下。

外观设计

首先外观设计应该是两车最大差异了，所以我们还是重点来说一下，两车外观的整体造型其实是非常相似的，车身尺寸也几乎一致，只是在一些重要部位有明显的设计差异。

第一、前脸，UR-V和冠道都采用了开眼角大灯的设计，主要区别在于中网造型，UR-V采用了“下垂”式中网造型，冠道采用了粗犷的镀铬饰条，个人认为冠道的中网造型更自然和协调，不过UR-V的中网造型更高端，反正看上去就是比较贵[偷笑]。另外在车头部分，冠道的引擎盖两侧有“鳃”状的装饰设计，使车头显得更运动。

第二、侧面，而UR-V的两前翼子板有个小小装饰“出口”，并延展出一条折起来的车身腰线，而冠道的侧面就相对简洁，两车的侧裙造型也是不一样的。除此之外，两车的轮毂造型也是不一样的，不过都是采用了当下比较流行的双色设计，风格基本保持一致。

第三、尾部，最明显的肯定就是尾灯造型了，UR-V采用的是林肯最擅长的贯穿式尾灯设计，识别度更高，也更具个性；而冠道的尾灯设计为双“C”造型，相对比较精致。

内饰设计

内饰风格基本保持一致，只是在一些例如空调出风口等细节方面不同，两个都根据车型的不同分别配备挡杆式换挡和电子按键式换挡。个人觉得电子按键式换挡还是很爽的。

动态表现

虽然两车的账面数据是一样的，可是官方给出UR-V 1.5T两驱车型的0-100Km/h加速时间为9.6秒；冠道1.5T两驱车型，官方给出的0-100Km/h加速时间为10.2秒，可是在许多试驾评测中，两车的0-100Km/h加速实测时间都为9秒左右。而在驾驶感受方面，UR-V和冠道的对标车型是几乎没有区别的，而且各大媒体对这两款车的动态表现都赋予很高的评价，完全可以挂个讴歌的车标来卖了。

市场表现

在2017年UR-V与冠道的每月销量中可以看出，冠道每月的销量明显高于UR-V，对于两款各方面表现都非常接近的兄弟车型来说，是什么导致它们的销量差距？原因大概分为两点：

第一、先入为主

冠道的上市时间为16年10月，URV是17年3月，一款优秀的产品（冠道）累计了半年良好口碑之后，另一款同样优秀的产品（UR-V）才上市，这点优势非常重要。

第二、定价策略

首先大家看了两车的售价之后，都认为冠道的入门价比UR-V更低，所以冠道的定价也更低，但实际上冠道的入门车型22万元的240TURBO两驱精英版是基本买不到的，就算买得到，这么低的配置也没什么会选择。所以实际上根据动力和配置，24.58万元的冠道240TURBO两驱舒享版才是对标24.68万元的UR-V 240TURBO两驱经典版，UR-V比冠道贵出这1000元其实无伤大雅。

虽然也有不少人清楚知道这个起步价的误区，可是在定价方面，冠道还有一个优势就是车型选择多（冠道全系9款车型，UR-V全系5款车型）。这样的好处当然就是冠道的受众人群和细分更明确，冠道的车型配置有更多选择，而UR-V则有一定的局限性。

所以这两点应该就是两车销量差距的最根本原因吧。

总结

我们再来明确一下冠道和UR-V这两款车型的定位，作为精品5座中型SUV，这两款车型的确是非常优秀的产品，如果我们把它们分为两款车型来看，其实它们在同级的市场表现都不算突出，可是如果我们把它们看作是同一款车型，这样的市场表现就非常不错了。

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