思域忙着挑战各路豪杰，10来万预算你有新选择吗？

不久前，因有思域车主扬言挑战所有600万以下的车而引发了“全民找思域”风波，部分思域车友表示，在那段时间开车出门总会被莫名其妙的超车、鸣笛，更有甚者是车子被人划伤，这感觉可相当憋屈，好在这股风浪已渐渐平息。

那么问题来了，万一思域再次处于风口浪尖，持币十来万待购的你是否有了新的选择？若是没有，不妨看看以下几款。

点评：基于上汽MIP平台打造的i6继承了Vision-R概念车的设计理念，黄金分割的整体比例布局设计不仅带来了0.25cd的超低风阻系数，还使其荣获了G-Mark全球设计大奖。然而实际体验不甚理想的双离合变速箱、向合资品牌看齐的定价、较高的消费者投诉率，间接或直接地导致其销量不温不火。

 点评：过于家族化的外观与内饰虽乏善可陈，但胜在沉稳耐看。与日系、美系车相比，速腾兼顾了车身承载质量与整车装配质量的相互协调，在保证“厚重感”的前提下依然有不俗的油耗表现。省油好开、空间够用、价格不贵、质量有保证、保有量高、维修成本低以及上佳的群众口碑是其获得喜人销量的依仗。

点评：扁平与丰富层次的完美碰撞，营造出的灵气前脸让人爱不释手。驾驶轻松之余保留一定运动感，辅以年轻的设计、精致的做工，足以让科鲁兹在竞争激烈的紧凑型车市场占一席之地。无需过虑双离合可靠性，通用对变速箱程序的编写足够严谨，牺牲一定换挡速度换取平顺。

在屏幕前指点江山和真正亲身选车还是有很大区别，尤其是对国内最主流的家用车消费者而言。当汽车逐渐告别身份象征，消费者的购车选择也应变得更加理性，因此，听完教授的一番拙见后，不妨自己多去实体店体验，这样对于自己购车的真正需求，才能有更加直观、清晰的理解。

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