3月已经开始,诸多重磅新车也都陆续上市了,今天教授给大家带来一款真正的“重磅”新车,开上这车的绝对都是大老板,也是身份地位的象征,那就是——路虎揽胜,2018款的揽胜有不少的改变,包括外观内饰,另外还加入了插电式混动车型,那么新款的路虎变得如何了?一起来看看。
2018款外观上做了一些调整,前后采用了LED大灯,LED灯带形状也作出一些调整,提高了科技感和威武感,前进气格栅形状颜值有所提升,进气口增大,更具横向拉伸感和宽大感。
尾部采用了后包围,两边共双出的矩形排气口,同时也提高了运动感。
可选车色多达32种,价格最高的车色选装价格可高达6.8万
(教授了解到即使是官网的配置表和价格都是提示仅供参考的,所以具体还请联系当地授权经销商了解更多信息)
该怎么选?其实以上的配置差异,基本全部的差异都是可供选装的,你可以买最低配的车,选装到顶配的配置(除了一部分譬如行政座椅或者后差速锁),借用著名车评人 杰瑞米·克拉克森的一句话“你会买一辆劳斯莱斯古斯特的唯一原因,就是你没有足够的钱买幻影。”放在揽胜身上同理,当然配置越多越好,动力亦然;但是有一点,不太推荐最低配,原因其一3.0T低功版本发动机带动一辆尺寸接近大型SUV的车难免会有小马拉大车的感觉,其二次低配除了搭载高功发动机以外,轴距增加接近20厘米,带来的使用体验是远超14万的价格的,其三一百来万都出了,还差那十来二十万吗?相信选择最低配的人并不多,况且你很难不选装一些配置。
除了外观内饰的升级,还新增了插电混动版本,那么它值得买么?
新增的混动车型增加了一个85kW的电机,合共综合最大扭矩达到297kW,综合最大扭矩可以去到640N·m,工信部数据最大纯电续航里程达51公里,百公里加速比3.0T高功快了接近1秒,仅需6.9秒就能完成,教授认为这套混动系统最大的用处并不是降低油耗,毕竟这个级别的车主基本不会在意它的油耗,而提高低速行驶的舒适性和反应性,应该才是它比较大的价值,同时也适合那些有环保理念的消费者,主要看你是喜欢传统内燃机的那种澎湃感,还是新能源的那种静谧。
揽胜在舒适性、气势、越野性能、豪华感等各方基本都是出于顶尖水平,这次改款内外都换新了,实力还是那么强,同时加入混动车型,说真的揽胜车主会在乎油耗吗?据闻连F—150也要推出混动版,大概汽车电动化应该会越来越快了吧。