品质不错逼格够高，3款最低14万的SUV了解下？

虽说销量反映着一款车的市场接受程度，但要注意销量并不等同于质量，今天要介绍的几款车虽然销量并不算出色，但综合实力还真挺不错的，不信请往下看：

柯迪亚克共享大众的动力总成，有着相似的机械调校功底， 动力输出平顺、转向较为灵巧，开起来不但不显笨重反而挺轻松舒适的，同时车内的按键、储物设计都比较人性化，乘坐空间也符合大家对中型SUV的预期。

它的不足之处在于在档次感的营造上差了点意思，不过这也无可厚非，毕竟是要拉开定位的。它比同门兄弟途观L的价格要低不少，并且还有7座车型可选，所以如果你的预算不够多但又想买辆德系SUV，那柯迪亚克会是一个不错的选择。

讴歌CDX作为一款豪华品牌SUV，在造型设计上有点夸张，但这也让它比起那些BBA的竞争对手来说更具有视觉冲击感与回头率。

不过它最大的亮点还是在动力总成方面，1.5T发动机匹配8挡双离合变速箱，最大马力高达182Ps，这参数都可以与同级的2.0T低功率发动机看齐了，实际跑起来也不会让你失望，8.34秒的零百加速成绩比奥迪Q3的1.4T车型要快不少，全系标配运动模式与换挡拨片，并且配备全时自适应减振系统，滤振与隔音效果比同平台的缤智要好很多。

最大的遗憾是后排空间比较局促，这让很多注重空间的消费者爱恨交加。

科雷嘉和逍客都出自CMF平台，但我认为科雷嘉是加强版的逍客，因为它的精致感与配置都要更好，并且底盘相对更有韧性，过弯时的侧倾抑制得不错。

起步价不到14万的1.2T车型已经是卖到了接近小型SUV的价格，不过1.2T车型仅匹配6挡手动变速箱，想要CVT变速箱的话还得上2.0L车型。2.0L+CVT车型的动力输出非常平顺，油门的调校偏向舒适沉稳的风格，所以起步时你可能会有点着急，但当速度提上去之后会感觉储备是相当充足的。

结语：柯迪亚克共享大众平台且产品实力均衡，但档次感不强；讴歌CDX价格平易近人且动力充沛，但车内空间表现不佳；科雷嘉平顺好开且配置齐全，但是品牌效应一般。其实车无完车，抛开这些小缺点去看的话它们的性价比还挺高的，对于追求小众化的消费者而言，不妨多加考虑。

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