多帅多骚的SUV才能让微商都抢着买？

绝大部分车企造车的时候是很纯粹的，每一辆车都有它的定位以及被赋予的能力。但消费者的购车需求却很分裂，有时候既要运动也要兼顾家用，需要能有大马力的同时油耗不要太高，最好能隔音不错却能听到不错排气声浪...

关键是，这辆车必须要价格适中！

显然这样的车几乎是不存在的，之所以说是“几乎”，因为还有一个品牌喜欢做这样的事情，例如玛莎拉蒂！而在玛莎拉蒂卖得较好的几款车里面，Levante是最特殊的，不仅因为它是一辆SUV，而且是一辆性价比很高的SUV！

国人偏爱SUV，哪怕自己开的车不是SUV，对于SUV的大气、通过性和空间也是赞口不绝的。毕竟大部分人对性能的要求不高，一辆好看而且好用的SUV刚好能满足国人的需求。

玛莎拉蒂Levante

玛莎拉蒂作为一个豪华跑车品牌，曾有人质疑它推出SUV是一种对于现实的妥协。但凡事都有多面性的，哪怕Levante是一辆SUV，它也是被冠与玛莎拉蒂车标的SUV，在性能上并没妥协半分。

搭载了高功率版3.0T发动机的Levante能在5.2秒里破百，这已经是一辆跑车应有的水平了，更何况它是一辆SUV？这副3.0T发动机采用“V6”气缸不拘形式，夹角为60°。要知道，夹角越大越平顺，而更小的夹角能带来更强的扭矩表现。所以正常来说90°夹角是平衡性最好的，而60°夹角则鞥个偏向性能表现。

玛莎拉蒂Levante匹配了采埃孚的8AT变速箱，这副变速箱的口碑是毋庸置疑的，不过在玛莎拉蒂身上的表现的确不如宝马那么神奇，整体感觉和捷豹车型上的差不多吧。降挡的时候很积极，而且速度非常快，但是升档的时候有点慵懒，动力中断的时间相对于宝马车型会更长。

这里面也许是因为车型太重，也有可能是可以营造运动感，反正这副8AT变速箱还有进步的空间。只是整体的动力表现已经足够匹配它的身份和定位，日常驾驶时是需要用到三分之一的油门踏板行程，而且还需要小心翼翼控制好。

玛莎拉蒂所有车型的底盘都有运动基因在，而且很容易被任何人感受出来，所以在日常驾驶的时候，舒适性比不上那些纯粹的家用豪华SUV车型。虽然Levante全系装备了适时四驱系统，在越野模式下底盘能升高25mm，不过这车的越野能力也只是处于普通水平而已。

当然，以上结论是对比硬派越野车的，对于城市SUV或者是适时四驱车型来说，它已经很好地完成了任务。更何况它的专长并非越野，而且飞奔在铺装路面上嘛！

至于玛莎拉蒂Levante的外观和内饰嘛，这两方面已经被市场验证过了，不少消费者就是奔着Levante的外观去的。虽然内饰的设计并没有明显的特征，但在豪华感上面并没有丢脸，一辆百万豪车该有的气度同样能在Levante上找到。

但玛莎拉蒂存在一个比较严重的问题——储物空间很尴尬。虽说对于一辆性能车而言，空间、储物格这些东西并不是重点，但像Levante和总裁这些乘坐功能比较突出车型还是很需要的。

试驾当天还有总裁车型，这车的驾控表现和Levante类似，车厢里同样表现出了这个级别轿车该有的气派，配置、用料和豪华感都做得很好。但当我看到总裁的内饰里有木饰板的时候，我就觉得有点别扭了。因为我个人对总裁的主要印象是性能，哪怕是豪华车，或许可以不需要木饰板，因为这很容易因为做工不好而在往后的使用过程中出现异响。

但不得不承认的是，有木饰板的内饰看起来的确更有豪华行政车的气场，只是我个人认为玛莎拉蒂这样的跑车品牌应该会尽量避免这种材质。然而没办法，谁让它是来自意大利的玛莎拉蒂？

意大利的玛莎拉蒂

很难概括意大利是个怎样的国家，也很难定义意大利人的共性，但意大利的跑车却比较容易找出共同点。

法拉利是意大利最顶尖的跑车制造商，这点已经毫无争议了。而玛莎拉蒂和帕加尼则更能代表了意大利跑车的造车态度，因为它们表现得比法拉利更浪漫。事实上，除了“浪漫”一词，我也找不出其他形容意大利跑车的调性的词了。

玛莎拉蒂虽为跑车品牌，但它的性能并没有法拉利甚至是德国的保时捷那么纯粹。而在外观和内饰的设计上，它又会有一些让人不太理解的举动。例如四门轿车的储物空间太小，性能强劲却不讲究内饰用料的轻量化。这让它的定位游走在各个明确领域的边缘，这种让人摸不着头脑的做法给人一个印象——随性！

然而，这些随性的想法被华丽展示出来的时候，那就是一种浪漫了。

保时捷之所以黑科技频出，是因为德国人就是如此执着。玛莎拉蒂从来不以性能、科技作为卖点，它更像是一种情怀和态度，只是它能把这些东西建立在跑车级别的性能上而已。所以当我们只看到玛莎拉蒂的性能时，其实是错过了它最好的一面。

这对于那些知道却未深入了解玛莎拉蒂的人来说，是最容易犯下的错误。反而是一些希望能得到一辆跑车，但只考虑自己是否喜欢的人，他们更容易品出玛莎拉蒂的味道。

谁不知道，玛莎拉蒂的声浪非常迷人，从小白到资深，无论男女，都很容易为之着迷。

所以这一次在桂林阳朔的试驾，车队游走在这片青山绿水之中，偶尔还要穿过繁华的市区，驾驶Levante的时候，车队还跑去一片越野难度不算小的地方撒欢。对于一辆跑车而言，以上的所有驾驶都有一个共性——太慢了！但这游山玩水的感觉跟玛莎拉蒂的调性却有兼容的地方，玛莎拉蒂这几款车型自己都没执着于性能，我们又何必去计较速度的快慢？

我跟你说啊，在山野空旷的地方，玛莎拉蒂车型在“SPORT”模式下声浪，响彻山巅！

结语

嗯，这就是我在这次活动里对玛莎拉蒂这个品牌最大的感悟，在声浪和颠簸中感受大自然，这真的别有一番风味。不是所有事物都讲求适配，有时候不同舒适性的东西交汇也能冲击出新的感觉。即便是玛莎拉蒂是一个跑车品牌，也适合游走在山水之间！

所以啊，我还是很期待接下来的赛道日...

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