10来万预算，年轻小伙就该开这3款轿车出去浪

年少的你，

是否曾幻想过有朝一日会成为藤原拓海？

换挡手法行云流水、

跟趾动作神乎其技、

漂移入弯得心应手？

喂！快醒醒吧，骚年！

不过呢，想成为平民车神的话也不是不可能的，但最起码得有一辆像拓海那样的顺滑“豆腐”车吧？

什么？怕老婆家人不同意？Don't worry啦！下面教授介绍的这三位小伙伴不仅操控底子深厚，而且还能愉快体面的载着老婆家人去买买菜，可以称得上是“上得了厅堂，下得了厨房”喔！

长安福特-福克斯

福克斯的外观咱们都非常熟悉了，改款之后采用了家族式的“马丁脸”设计，精致感还算不错，相比两厢的运动感，三厢要来得更居家范。

长安马自达-昂克赛拉

昂克赛拉把马自达“魂动”的设计语言诠释得非常灵动，整个车身线条非常流畅，具有很强的东方柔美感，再配合18寸的大尺寸轮圈，给人一种蓄势待发的动感。

东风本田-思域

对比于昂克赛拉的柔美，思域更像是身披盔甲的武士，线条凌厉，不得不承认这代思域的设计跑味十足，属于能让人愿意回头看的那种。

基本参数预览

内饰中控对比

这代福克斯虽然面世有些年头了，但论内饰设计感来说绝不比两位对手差，立体感十足，无论是手感不错的三辐式方向盘、那顺手的挡把位置等等，令整个中控驾驶氛围浓郁，唯独差点意思的就是做工不够细致；昂克赛拉内饰以简约为主，中规中矩，不如外观来得惊喜，更能讨好驾驶员的就应该是高配车型上独享的中置转速表，机械质感很是可以；十代思域的内饰是三者表现最好的，无论是配色、做工用料、细节的考虑等等，拿出了作为后来者应有的表现。

车身尺寸对比

福克斯和思域各有两项占优，昂克赛拉表现处于其他两者之间。

乘坐空间对比

福克斯的空间表现一直不太突出，而轴距都是2700mm的昂克赛拉和思域在腿部空间表现上差异明显。

后备箱尺寸对比

三者都可以进行后排座椅放倒，可能受限于车身长度，福克斯的最大进深是最短的，而思域在宽度和高度上稍稍领先，昂克赛拉表现较为均衡。

配置对比

教授拿了三款相近价位的车型进行对比，可以看到思域的综合表现最佳，昂克赛拉表现处于三者之间，福克斯对配置还是比较吝啬的。

动态参数对比

说到“福克斯”三个字，我们就很自然的联想到运动、操控二词；如今的这代底盘保留了以往良好操控性的同时，更侧重一些日常舒适性，即便如此，它的表现在同级中依旧出色、老道，并且韧性十足，过弯的侧倾小而且支撑感非常到位，高速变线时也能给人不错的信心。

昂克赛拉的操控灵活性也是非常值得称赞的，方向在低速时表现轻盈，随着车速的提升也随之变沉，并且整个变化线性；弯道的表现从容，悬挂韧性很足，并且支撑也不错，车头的响应快，车身非常愿意入弯，给予了驾驶员充足的信心；整个底盘的极限很高，整体表现甚至优于福克斯。

相较于前两位，思域的悬架调校偏软，对路面颠簸的过滤要更强一些，乘坐的舒适性能得到不错的保证，与此同时路感相对没那么清晰，而转向轻快和油门响应积极是它的特点，整体的驾驶风格是轻松取向型。

三位基本功都相当扎实，跑起来绝对不会让人失望：福克斯当年凭借同级中那绝无仅有的四轮独立悬架以及精准的运动化调校，成为了无数躁动小伙的疯狂青春，虽然最新一代的福克斯已经发布，但是现款凭借自身不错的产品力和优惠幅度还是挺值得入手的；

昂克赛拉，魂动的设计语言赋予它瞩目的高颜值，还有那高效率的创驰蓝天技术与当家的操控本领相结合，为它注入更加多的灵性；

思域，被赋予了“神车”的代名词，确实，十代思域由内而外都经过了全面进化，作为车界的“话题女王”之一，其综合实力真的不容小视。

怎么样？这三款都是平时能过日子，偶尔也能带你小激情的经典车型，但哪个才是你的青春之选呢？欢迎留言给教授喔！

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