法拉利恩佐效力过的公司，发展过程却有点曲折

04-12 11084 曾镇豪

今天，教授不说啥车好不好玩，不说啥车该不该买，教授准备给大家讲课，扒一扒一个赛车界的传奇品牌，大家或许会问，是法拉利吗？不不不，是阿尔法罗密欧哟！

阿尔法罗密欧，在几年前，Giulia还有Stelvio没有进入中国市场之前，对于大家来说还是一个陌生的品牌，然而，今天教授要告诉大家的是，阿尔法罗密欧不仅是百年跑车品牌，还是跑车界里面的传奇，就连法拉利的创始“赛车之父”恩佐•法拉利先生也曾在阿尔法罗密欧效力过，当然，做出的贡献是非常之大的，可以说，是法拉利先生一手把当时的阿尔法罗密欧推上了赛车界的神坛的。

在1910年，人称“天生俊杰”的悠苟•恩卡图创立阿尔法公司，这是一开始阿尔法这个名字出现的时候，在当时激烈的竞争环境下，恩卡图先生奠定了以卖轿车的资金研发跑车，以跑车的技术反哺轿车的基础，因此而避免被别人吞并的风险。虽然阿尔法公司一推出24HP获得了巨大的成功并且成功陆续研发超级跑车获得了“阿尔法就是高性能的同义词”的称号，但却遭遇了第一次世界大战，导致停产，在大战结束后才重新生产，而名字因为尼古拉•罗密欧的入主变成了沿用至今的名字-阿尔法·罗密欧。

阿尔法·罗密欧-24HP

1920年，是阿尔法•罗密欧值得纪念的一年，车队的车手Campari驾驶着ALFA 40-60HP以其出色的性能在意大利mugello230英里大赛获得了冠军，也是阿尔法罗密欧的第一个冠军。并在同年，“赛车之父”恩佐•法拉利成为阿尔法•罗密欧车队的一名试车手。

阿尔法·罗密欧 40-60HP

接下来，就是阿尔法•罗密欧的光辉历程了，由卫图里奥设计的158/159车型组成的阿尔法•罗密欧车队在1946-1948以及1950-1951期间，共出赛GP35场，夺回了31座冠军奖杯！其中还包括F1大赛的前两届总冠军。牛吧？当然，这里面的功劳也有伟大的恩佐•法拉利先生。

阿尔法·罗密欧-159车型

阿尔法•罗密欧还拥有一项光荣的传统，就是擅长制造动力绵延不绝的强劲引擎，由于发展定位的关系，阿尔法•罗密欧一创世就投入赛车，因此是最早将竞赛经验成功地应用于引擎的开发上，而在今日其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技，诸如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火，阿尔法•罗密欧都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。

阿尔法•罗密欧的设计一直走在车界的最前沿，这与不少的传世名家都曾效力过有关，比如二战前的Bianchi、Meros二战后的博通、宾尼法拉纳还有乔治亚罗等等，因此，也有人称阿尔法罗密欧是“Designer Car”！

因此，到了2001年，阿尔法•罗密欧147获得了欧洲年度风云车也就不奇怪了。

阿尔法·罗密欧-147

而到了2010年，为了庆祝阿尔法•罗密欧的百年诞辰，推出了新一代的紧凑型车Giulietta。

阿尔法·罗密欧-Giulietta

到了今天，阿尔法•罗密欧俨然是性能、艺术、个性、品味以及追求的代名词，它那光辉的发展史，也是汽车界的发展史，这包含了汽车、设计师、赛车以及发动机。因此，阿尔法•罗密欧对于汽车界的贡献是不可磨灭的！尤其是在推出了Giulia以及Stelvio这两款极具运动气息的轿车和SUV之后，仿佛是在跟世界宣告，那个具有纯正意大利跑车血统的我回来啦！

Giulia

教授点评：拥有浓烈的运动气息的外观，加上纽北最速的成绩，价格又亲民，简直是众多年轻人玩车的首选！

Stelvio

教授点评：同样是同级别中在纽北跑出不俗成绩的Stelvio，因为是SUV，所以会更兼顾家用，这样，许多人买车就没那么烦恼了，能跑能家用，加上令人难忘的外观，想不爱你都不行！

好了，今天的讲课就到这里，下课！