马上到来的6款全新SUV！最后两款要买车的必看

4月份的北京车展是中国汽车界重中之重的车展；对于关注汽车行业动态的人来说，北京车展才是一年的开端，而4月份也是一年中第一个季度的结束，所以北京车展也可以看作是车企每年第一季度工作告一段落的总结，是一个起到承上启下作用的重要时间节点。

然而对于广大消费者而言，全新登场的新车无疑是更具吸引力的焦点，那么以下这六款SUV车型，绝对是本次北京车展最值得关注的车型！

真是不得不佩服奥迪强大的影响力，通常来说一代车型的生命周期是5-6年，奥迪Q5却在市场上坚挺了8年之久！8年啊！而在它生命周期末段，尽管车型老旧，但凭借着品牌光环和巨大的优惠，使得老Q5还有不少忠实的拥趸。但作为最了解中国消费者需求的豪华品牌之一，奥迪不可能一直守着“老古董”来笼络人心。全新一代的奥迪Q5L在早些时候已亮相过，而且无疑也是本次北京车展奥迪展台上最耀眼的一款SUV。

相较于海外版本的Q5，国产化的Q5L在轴距上增加了88mm（轴距为2980mm），加长这种做法对于消费者来说也是习惯了，毕竟更宽敞的后排空间能换取更多消费者的青睐已经是不争的事实。基于MLB EVO平台打造的奥迪Q5造型硬朗凌厉，沿袭了不少Q7的影子，而且依然贯彻了奥迪品牌科技至上的设计精髓，内外视觉效果都十分具备现代感。

动力总成与新A4L保持同步，2.0T的涡轮发动机分190匹和252匹的高低功率，7DCT变速箱取代了老款Q5上的8AT，实际驾驶品质要待之后实车测试后才可得出准确结论；标配的quattro四驱系统倒是个亮点。

还记得领克01么，XC40便是与领克01同平台的一款SUV，而这种出身背景也让沃尔沃XC40的血统更具中国味。

虽然平台与中国品牌SUV共享，但XC40的整体风格与领克01还是有很大出入，冷峻的雷神之锤灯组是它标志性的设计语言，曲面折线贯彻落实全身的设计方式让XC40的视觉层次感更强；与同平台的领克01相比，XC40个性与稳重兼并的气场也许更能讨消费者喜欢。

沃尔沃XC40虽说在本次北京车展上会亮相，但是它会先以进口的方式在国内进行销售，合资国产的车型会在更晚的时候才能上市，所以前期并不推荐购买；动力总成方面的使用延续T3/T4/T5的套路，T4和T5车型将会标配四驱系统；根据定位来看，XC40会是奥迪Q3、奔驰GLA这等豪华紧凑型SUV的强劲对手。

准确来说，是华晨宝马X3，对于宝马SUV的粉丝来说，这一款或许是一款期待已久的车型，奥迪Q5和奔驰GLC在市面上呼风唤雨之时，宝马X3还是进口的身份，十分高冷。尽管它的操控依然被人称赞，但昂贵的售价和狭小的空间注定了它叫好不叫座。

华晨宝马X3的空间，还是别抱太大期望，虽然这一款换代车型在尺寸相较上一代车型有所增加，但是并没有进行“加L”的必修课，也许是华晨宝马考虑为X3留下更多的纯粹与德味儿的做法吧。

但无论如何，宝马X3的国产化使得BBA的中型SUV都到齐了，未来的市场竞争无疑会更加激烈。

Jeep大指挥官的到来进一步印证了广汽菲克Jeep誓要成为中国市场上走量的合资品牌的决心；去年年底的概念车亮相到实车下地，这个过程的完成仅仅用了小半年的时间，推行速度之快也是让人感到略微惊讶的。值得一提的是，它虽然是北京车展上Jeep的重点展车，但是大指挥官在4月17日便会正式上市。

尽管名字是大指挥官，但是跟Jeep海外真正的大指挥官没什么关联，这是一款专供中国市场的中型尺寸七座SUV，主要针对的竞品是汉兰达和锐界这两款中型7座SUV的代表。

作为Jeep品牌的一员，硬朗刚毅的外观必定是大指挥官所要保留的精髓，标志性的进气格栅和魁梧的身躯让它的气势更为强悍硬派，这种厚重踏实的设计方式十分聪明，因为这个级别的消费者，几乎对于张扬夸张的造型没什么好感，前排保温杯后排儿童安全座椅的场景放在大指挥官身上非常合适。

C-HR也算是中国消费者期待已久的一款小型SUV了，去年年底的广州车展便有消息爆出来说它会亮相，但跳票至今，本届北京车展面世的消息可以说已经坐实。个性的外观设计是C-HR最大的卖点，而TNGA的架构则是它强大的技术背书支持。

个性的外观让它在渲染图亮相时便有了非常大批量的年轻粉丝，而定位小型SUV的它与缤智形成了最直接的竞争关系，未来的竞争几乎可以说是想象得到的激烈，而C-HR也会像缤智与XR-V一样，广丰与一丰两家车企会生产出兄弟车型，而一丰旗下的车型名为“奕泽”，在这就不多介绍了。

T-ROC在海外其实是一款小型SUV，但是中国的大众品牌似乎不愿意自己旗下有小型SUV的出现，而是使用了拉长的处理让它的尺寸增加成为一款入门级的紧凑型SUV。它还有另外一个身份便是一汽大众第一款SUV车型。

大众T-ROC目前依旧保持着神秘，中文命名和内饰全貌尚未完全曝光，而在北京车展早些时候的4月18日，正式命名和实际内饰设计全貌也终将公之于众。T-ROC的外观设计依然还是大众风格浓郁，四平八稳的总体设计在雾灯区域增加了个性度更高的点缀，让它的辨识度有所提升。

T-ROC的到来也许会成为现款老款途观的替代者，而入门紧凑型的定位，也会让它的最终定价在理论上更亲民，成为更多家庭用户乐于选择的车型。

结语：以上车型有些在北京车展之前便会进一步放开它们的曝光尺度，使得它们更多的细节得以亮相和公开；而真正到了北京车展的时候，我们也会针对以上这些车型做更为详尽的报道。敬请关注！

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