我就开个买菜车，有必要谈操控吗？有必要！

如今大多数人买车，估计都只会看颜值、用料、做工、配置、空间、价格等等，但往往会有一点被大家忽略，它就是——操控！

也许有网友会说：我只不过是打算买家用车，要那么好的操控干嘛？如果你也是这样想就错了！

关于操控，可能有一部分网友会把它误解为“性能”，但实际上“性能”可以说是涵盖了动力和操控，那是性能车、跑车应有的DNA。

那么为什么家用车要谈操控？一款车具备好的操控，在行驶当中能够更容易转向，躲避障碍物、紧急变线的能力也会随之提高，说白了就是能让我们更容易驾驭车辆。

其中像世界各国评定车辆安全性能的测试项目之一 ——麋鹿测试，它考验的就是汽车操控，在紧急变线时车辆最高能承受的时速是多少？是否会出现失控、侧翻等现象。

说了这么多，那么该如何去衡量一款车的操控好不好？其实操控也好比汽车界中的一种玄学，因为更多的是要看个人的驾驶感受。

操控，除了跟方向盘虚位、指向性、转弯半径有关之外，它还跟底盘悬架和刹车的调校有关。

而底盘悬架的调校，除了我们一般感受减振器的滤振效果以外，还要去留意转弯时后轮的跟随性，底盘整体是否会松散，以及底盘结合车架在转弯对侧倾的抑制等等。

至于刹车，我们则看它的制动踏板的自由行程是否过长，刹车力度是否容易掌握，刹车力度的表现够不够线性，刹车距离的长短等等。

综合观察以上几个点，结合自身的驾驶感受，这时就能评定一款车的操控表现如何。

刚刚跟大家哔哔了一大堆，相信对“操控”已经有了更深的理解，那么目前在汽车市场上有哪些操控好、性价比高的车型？教授比较推荐以下几款。

雪佛兰科沃兹

月销量过万，10万以内就能买到自动挡车型，配置、空间表现还不错。开起来比较容易上手，而且动力充沛，底盘显得较为扎实，最重要是方向的指向性清晰，整体操控性能令人满意。

马自达3 Axela昂克赛拉

马自达一直被誉为“东瀛宝马”，只因他们旗下的车型基本上主打的都是操控性能。如今还在昂克赛拉身上加入了加速度矢量控制技术，系统能根据车辆状态以及驾驶员的操作，精确控制发动机的扭矩输出，转向过弯更加得心应手。

斯巴鲁力狮

水平对置发动机+全时四驱系统，不用多说都知道这是斯巴鲁家族的标志，力狮当然也不例外。采用水平对置发动机能帮助车辆降低重心，而全时四驱系统则能帮助车辆在湿滑路面上获取更高的稳定性，加上力狮如今加入了EyeSight驾驶辅助系统，不仅操控好，还进一步提升了行驶安全性能。

宝马3系

要谈操控，不谈宝马是不厚道的。几近完美的50:50前后轴负载分配是宝马的看家本领，毕竟除了优良的底盘调校技术以及精准的转向调校以外，车身的平衡、前后配重比对于操控也有着一定的影响。基于这项技术，其中宝马3系就能堪称是代表作。

总体来说，操控性能不但关系着日常驾驶的便利性，还与行驶安全息息相关。要是遇上突发情况需要进行紧急避让时，车辆没有好的操控性能，一场事故分分钟就是这样发生了。说到这里，你还会认为家用车不需要谈操控吗？

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