滴滴司机回本快！大气舒服，两款不到20万的大车子性价比真高

说到家用车，现在市场上的选择琳琅满目，不止是紧凑型轿车市场竞争激烈，在中型车市场的竞争同样激烈，这也就使得许多车型以市场优惠来稳住自己的脚跟，而今天我们要说的主角虽然没有迈腾、雅阁、凯美瑞等火爆，但是征战市场多年的它们还是拥有非常强的实力的，它们就是大众帕萨特以及日产天籁，教授每天在后台都能见到粉丝询问这两部“家用老将”，那么它们该如何选择呢？

相信大家对帕萨特的外观都比较熟悉了，现款帕萨特镀铬进气格栅以及LED大灯都让它拥有较高的档次感，同时整车比较直来直往的设计也使得它充满了商务的气息。

天籁的外观相比于帕萨特来说就更加有活力了，前脸上大大的V型镀铬装饰是目前日产车型的家族式设计风格，大灯的线条设计棱角分明，大面积的尾灯设计也使得它的尾部更加紧致。

帕萨特的内饰与外观互相呼应，还是直来直往的风格，采用T型中控台的设计，视觉效果比较简约，略带一些沉闷，但是好在各个功能区都很清晰，使用起来还是比较顺手的。天籁的内饰设计同样简约，采用对称式的设计，非常普通，并没有什么时尚的元素。

两车虽然在内饰设计上比较普通，但是在配置水平上毫不含糊，其中帕萨特的实用性配置比较丰富，而天籁的安全配置略胜一筹，它们在市场上都有不俗的优惠，性价比颇高。

空间同样是这两部车的擅长之处，以身高为180cm的体验者为例，坐姿调整到合适的位置，帕萨特的前排头部空间为四指，后排头部空间为三指，腿部空间超过两拳，空间表现还是非常不错的。

天籁的前排头部空间为三指，后排腿部空间为两指，腿部空间超过两拳，虽然在头部空间表现上不及帕萨特，但是还是非常宽敞的。

在座椅的舒适度上，帕萨特的座椅填充物柔软，同时后排座椅靠背角度适中，对身体的支撑很不错，不过其后排地台中间凸起幅度较大，对中间乘客的乘坐有较大影响。天籁则是很好地延续了“日产沙发厂”的良好调性，座椅宽大厚实，填充物柔软，座椅富有弹性。

在驾驶体验方面，本次对比中帕萨特采用的是1.8T+7速湿式双离合变速器的搭配，日常驾驶时帕萨特的反应还是非常友好的，1.8T的动力储备比较充足，油门反应比较沉稳，双离合变速器在平顺性上不及AT和CVT，低挡位切换时还是会产生顿挫，好在处于可接受的范围之内。方向盘手感轻盈，驾驶时不费力，采用的前后独立悬架调校比较偏向日常的舒适性，对路面的振动的过滤比较彻底。

而天籁相比于“沉稳”的帕萨特来说就显得更加敏感了，采用的是2.5L自吸发动机搭配CVT无级变速器，油门调校比较灵敏，属于那种轻轻一踩车子就会有反应的那种类型，变速器的升降挡也很积极而且平顺性很好，转向力度不轻，但是没有路感，悬架对振动的过滤也很彻底。

以上两款车的产品力都是非常不错的，其中帕萨特整体风格比较沉稳，同时还具有一定的商务风味，是宜商宜家的选择。天籁则是以舒适性作为主旋律，如果想要舒舒服服地从A点到达B点，那么天籁是一个更好的选择。

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