都带T，思域的1.5T和揽胜的3.0T，差别多大？

或许你会问，机械增压比涡轮增压应用率低，是为何呢？若有不同之处，两者谁又更好呢？教授今天就这个问题为大家分析一波！

首先我们要清楚从设计的角度而言，无论是涡轮增压还是机械增压都是透过增压器来提升进气压力，进而来大幅度提升发动机的马力，至于它们各自工作的原理，增压的方式可就大相径庭了。

工作原理AND优缺点

机械增压主要是通过利用传动皮带或齿轮，将曲轴转动所产生的力传递到增压器，从而带动增压器工作，以此来达到增压的目的。相对于涡轮增压技术，机械增压解决了油门响应后涡轮迟滞以及动力输出突兀的现象。

优点：动力输出线性，工作可靠，工作过程中不需要进行冷却处理，寿命较长，免维护。

缺点：易损失发动机部分动能，在高转速时易产生较大的摩擦和噪音。

涡轮增压是利用发动机燃烧所产生的废气来推转空气压缩机工作，提高发动机的进气量，进而来提高发动机的功率和扭矩，保证发动机输出的动力更为有劲。目前许多1.5T的车子经过增压之后，动力能达到2.4L的水平，但是耗油量并不会增加，不仅提高了燃油经济性，也降低了尾气排放。

优点：废气利用效率高，动力提升较为显著，排气也较为简单，易于维护。

缺点：涡轮迟滞，低转速不工作，发动机工作的环境恶劣，需要更好的维护。

涡轮增压OR机械增压，选谁更好？

奥迪S5 3.0T车型

路虎揽胜3.0T车型

机械增压有着自然吸气般的线性动力输出，初始便可有增压效果，就是要消耗部分的发动机动力，因此机械增压多用在搭载大排量发动机的车型上，譬如奥迪的S5 3.0T以及路虎揽胜3.0T等车型。

君威1.5T车型

本田思域1.5T车型

而涡轮增压就需要发动机达到相应的转速才会介入工作（涡轮迟滞），在低转速时涡轮会保持静默状态，高转速时介入工作，但在介入的瞬间，动力提升会很突兀，顿挫感随之而生。一般来说各种排量的发动机都有应用，譬如本田思域的1.5T以及君威1.5T等车型。

写在最后：涡轮增压和机械增压并没有谁好谁坏之说，如果你比较喜欢刚开始就有线性输出的动力，那么教授推荐你选择增压型的引擎，但如上述所言，运用此类增压方式的车型价格都较高，也比较豪华。如果你喜欢动力突增所带来的推背感，那涡轮增压引擎必不可错过，涡轮介入的瞬间必会令你大呼过瘾，享受。

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