6月卖得最火SUV出炉 想得到是这五款吗？

2018年中过半，截止在6月份的销量情况，各大厂商也交出了自己在“期中考试”的成绩单，从6月份的月销量榜单中，多款主流产品不仅成绩稳定，且整体销量方面相比5月销量成绩，有着小幅度的下降。其中在SUV市场，上汽大众途观从5月的第二名跌至6月的第五名，销量下降了接近72%，而紧随其后的别克昂科威以及宝骏530，虽然月销量也有所缩减，但幅度不大，紧咬着月榜排名并趋向稳定，对于途观而言压力不小，如果上汽大众在未来不能重新调节自身状况，那随后的别克昂科威和宝骏530则会以电光火石的速度迅速上位。

哥几个来跟紧教授的脚步，咱们来一一解读6月SUV销量，它将对消费者在终端购车时产生何种影响呢？

销量榜分析：作为年内的分割线，6月不仅意味着上半年结束、下半年到来，且年中也是汽车市场的需求淡季，从6月的销量中可得知，即使是连续3月蝉联月销量冠军的哈弗H6车型，也跌进了2万辆的区间内，对比5月成绩，在6月的前五名中，自主品牌表现尤为强劲，吉利博越从第四迅速上升到本月的第二名，宝骏510则以不足两千辆的成绩紧随其后；反观上汽大众途观，排名下跌情况较为严重。

哈弗H6这个物种，自诞生以来就是长城的提款机，每月销量随便卖都有二三万辆，之所以能有如此开挂的表现，这与长城多年来洞悉中国市场形态离不开关系。我们回看哈弗的产品线，从H1到H9，每个价位到空间、动力的需求都能找到对应的产品，首先以高度重合的方式吸引客户进店，不管你的需求有什么，销售都能找到理由说服你购买旗下的任何一款产品，哪怕是H6车型，也有多达24款版本任君选择。 其次近两年哈弗产品的更新，往往都会营造出越级的超高性价比表现，不仅哈弗如此，WEY的逻辑也是这样，其目的就是三五年前购买哈弗产品的车主，到了如今需要换车的节点，都会继续考虑哈弗甚至再往上选择WEY产品，不得不说长城对于本土市场的用户心理，揣摩得相当到位。

教授点评：能把H6车型干掉的，只有哈弗自己。

在完成了2018款中期改款后的吉利博越，再次提升了产品活力，在6月的销量榜单前五里，吉利博越在档次感以及品质感上都不输奇骏和途观，甚至在用料上都有拍板的实力。不仅如此，吉利博越在9.88-15.98万的区间内提供了相当有竞争力的行驶品质和丰富的配置，而且加上外观颜值还不错的条件下，只要稍微精明点的消费者自然都会考虑吉利博越，而这也是它为何能在三个月内迅速爬升到第二名的重要原因。

教授点评：当你还在考虑博越和H6怎么选时，博越就已成为一款全球车型了，不仅成为了马来西亚的宝腾换标版车型，还在白俄罗斯当地建厂，以豪华车身份登场亮相。

截至6月，宝骏510的排名首次跌落至第三，自从560车型停产之后，510车型就一直是宝骏的品牌支柱，但在530上市之后，格局却又产生了微妙的变化。无论从造型到空间、动力甚至是价格，宝骏530似乎都给出了令人满足的超高性价比，而这种情况势必会逐渐瓜分510车型的销量。若未来宝骏进一步释放530车型的产能，这样对比差则会更加明显，毕竟两款车型的售价相差无几。至少目前看宝骏510，还是以技术取胜的。

教授点评：当有了更好的选择时，旧选择就会黯然褪去，510显然符合该种逻辑。

日产奇骏可以说是这五款车型里头，在同价位要面对压力较小的一款车型。奇骏的定价处在17.98-26.88万，毫无疑问在这个价格区间面对的竞品也就那几辆，例如丰田RAV4、本田CR-V，勉强外加一辆斯柯达科迪亚克。从终端优惠幅度上，日产的诚意较足，基本进店愿意坐下来谈的，都能砍下一万元优惠幅度，这是竞品所不具备的。加上本田近期受机油问题影响，在20万左右的合资SUV市场可以挑的车型并不会太多，如果恰好你也是一位较为保守的人，相信奇骏的吸引力会比较大，不仅能提供7座版本，而且车厢内饰的氛围看起来也并没有那么差。

教授点评：20万元合资SUV，不买奇骏那还能买什么？

相比起前面的五个月份，一直在二三名徘徊的大众途观，在6月的情况则一路下跌至第五，虽表面看来并不是一个有利的信号，但教授认为从6月的18869辆销量中，我们并不清楚里头包含着多少辆经典途观和新款途观L车型，当前在售的经典途观均为丝绸之路版车型，由于车型较老的缘故，上汽大众既无意推出改款车型，经销商方面更是无车可订，经典途观很有可能已经处于停产状态，官方并未对外公布情况而已。假设该设想成立，那么这18869辆销量则绝大多数来自新款途观L的贡献，这么来看途观L的热度还是相当不错，毕竟途观L的产品力较为独特，相比旧款途观的定位有所提升，同级不仅能提供大五座的选择，并且能上挑汉兰达下打昂科威。此外，造成排名下跌的原因不止一个，途观L将会在8月份推出1.4T车型，以进一步拉低现有车型售价，其很有可能受产品线调整所致。因此仅从6月的销量就对途观L有所定论是不现实的，不妨再等多两个月，届时1.4T车型上市也有一个月时间了，那时候我们再来看途观L的销量，没准会有很大不同。

教授点评：神车途观不如意？没准只是放个烟雾弹而已...

从6月份的月销量榜中我们依然能看出许多丰富的信息，首先在榜单排名前五的车型，都是市场上主流价值观的好车，无论产品力还是性价比都相对突出，从而受到了消费者的青睐，说明只要是厂家用心打造的好货，市场自然会给出批判。而即使在6月份的销量整体下降情况下，像哈弗H6、吉利博越这样的自主家用SUV依然能稳坐高位，事实说明中国消费者在终端购车时，比老一辈人都要更加冷静。

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