机油增多到底对车有啥影响？

大家好，欢迎收看《玩车问问》。在接下来的每周四，我们都会从《玩车问问》的小程序里面挑选出网友近期最关注的问题来给大家做重点的剖析解答。所以大家有什么买车用车方面的问题，可以进入我们的小程序里，会有各种老司机、技师大神为大家解答，也有机会被精选到我们这个节目上。

今天我们主要来解答一下“机油门”事件引发的网友的问题。

首先说说机油门的事件。其实严格来说，并不是机油增多，而是机油里面混进了比较多的汽油。思域的1.5T发动机是采用了侧置直喷的技术。在冷机的情况下，喷进气缸里面的汽油还没有和空气充分混合，就由于较低的气缸壁温度而凝结成汽油液滴，气缸壁发生挂壁的现象。而随着活塞的运动，挂壁的汽油被活塞环刮到了下方的油底壳。同时因为刚启动时机油温度还是比较低，汽油很难在这个温度有效的挥发，通过PCV曲轴通风重新导进气缸燃烧。因此留在机油的汽油就越来越多，导致了机油液面的上升，这就是俗称的“机油增多”现象。

本田现在召回了搭载1.5T发动机的CRV和思域，方案就是以加快热机速度为主要手段，以减少在热机期间汽油混进机油的量。

下面就看看网友在玩车问问上关于机油增多事件有什么疑问

1、机油增多对车辆有什么直接影响。

机油对于车辆发动机的部件有一个润滑和保护的作用，会在转动部件之间形成油膜。如果机油油膜破裂，就会造成严重磨损。汽油是可以稀释机油的。如果混进机油里面的汽油过多，机油的性质就会变化，在高温高压下油膜更容易破裂，这时候就会导致发动机严重磨损。

2、南方机油增多的情况多不多？听说一般都是北方容易出现这种情况。

机油增多大多都是在冷机或者是发动机工作温度比较低的时候发生。在北方，冷机状态下发动机气缸壁温度更低，汽油更容易挂壁凝结。同时混进汽油里的机油也需要更长时间去挥发。因此北方地区相比南方地区会更容易发生这个现象。另外长期在低转速高负载的工况下行驶，这时候汽油喷注量更大，燃烧状况更恶劣，也会加剧机油增多发生的几率。

3、听说XRV也有机油增多的问题，到底值不值得买。

XRV搭载的是1.5L自然吸气发动机。相比于思域的1.5T，这副发动机间隙更小，压缩比更高，燃油喷注量更少。相比于1.5T发动机来说，在中低转速的燃烧工况更佳，因此这副1.5L发动机其实不存在机油增多的问题。

4、想入手新款CS75，江西的。有两个朋友也买了老款没存在机油问题。

销售说机油增多都是北方。所以我想问这值得买吗。

其实除了思域的1.5T发动机以外，不少的小排量涡轮增压直喷发动机也存在的机油增多的问题。现在CS75已经进行了召回，相信之后的车型应该都会有相应的改进。不过如果要降低机油增多的出现概率，还是要注意一下用车习惯。

5、5月17号以后生产的思域还有机油增多的问题吗？真的想买思域。

由于CRV在早些时候已经召回，最近思域也进行了召回。现在所生产制造的思域应该是会有相对应的改善措施。现在很难去推断之后的思域会不会还有机油增多的问题，毕竟这是涉及到发动机本身的设计架构、消费者用车习惯等。前者是很难再去改变，除非重新更换另外一款发动机。而后者也需要很长时间才会扭转过来。

现在经过召回的1.5T发动机，据说功率下降，油耗增加，总体表现不如召回前的发动机。如果你的使用习惯是适合这副发动机的话，在召回前的这款发动机整体表现会更佳。而机油增多也不是出现在每一台发动机上，说明这个也是可以通过人为去改变的。

但不管怎么说，经过召回的1.5T发动机已经从程序上进行了优化，就算你的使用习惯很难扭转，也不会那么容易地发生机油增多的问题。当然，如果你本身就是一个喜欢驾驶，能够享受这1.5T带给你的速度快感的话，那你倒不用太担心召回带来的影响，毕竟从技术层面来说，你已经人为地去遏止了机油增多的问题。

今天的内容就到此结束。如果大家有购车用车问题，记得去《玩车问问》小程序里面提问，随时会被精选到本节目里，下周四再见。

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