这些10来万的车用车成本低得吓人！家里有矿的就别看了

买汽油车还是电动车？这是很多人关心的问题，甚至还有一些调皮的人说：我们买插电混合汽车。可以是可以，但是价格贵呀，最低价格起码接近20万了。好了，回归最初的问题，拿着12、3万的钱，我想大多数人都该清楚买什么车，毕竟这个价位的燃油车选择性非常大。但买燃油车就是最好的选择？

举个例子，小明喜欢省油好养价格还低品质有保障的车（还好只有这么点条件），于是亲戚给他推荐了落地只需10万左右的捷达豪华版。亲戚还冲他挤了挤眼：剩下的2、3万你拿来养车，我算你一年跑个15000公里，保险+保养+燃油费也不过15000元一年，到时候你跟你媳妇说月保养1500，不就……。小明仿佛明白了些什么，于是欢天喜地提了辆捷达。

这里不是提倡大家藏私房钱，请广大女士放心。不过从侧面反映出了捷达的省心，拿捷达这个例子不难让大家在燃油、纯电动之间做出选择。教授相信大多数人都会选择燃油车，因为在大家的意识里，纯电动汽车太不靠谱了，续航里程小、电池衰变很快、充电困难……只有真正的土豪才会买纯电动车吧。

这里又举一个例子，小黄是广州一个朝九晚六的上班族，在这个充满梦想与机遇的城市中打拼了两年，随着“开四停四”政策的正式实施，天还没亮地铁中就堆满了像小黄一样为梦想打拼的人儿。坐地铁比工作还累，一圈又一圈密集的人群排队进地铁站，一趟又一趟上去下来的艰难，还未开始上班，一天的精力都消耗在坐地铁上了。

于是乎小黄决定买车，由于没有燃油车指标，小黄决定买一台新能源汽车，彻底摆脱苦逼的挤地铁生活。不用摇号、免购置税、还有国家和地区政策的补贴，这些一系列的新能源汽车好处总算让小黄一扫买不到燃油车的苦恼。某天小黄开着他的“小5”在街上遛弯，被路人招手截停了下来，那路人还说：师傅，去不去广州塔呀。“我X，劳资不是滴滴司机呀，哎，不对呀，我怎么没想到”于是，小黄成为了一名顺风车主，每天上班都能赚上一笔。（所以这是滴滴的广告吗？）

新能源汽车对没有指标的人来说确实是一大便利，首先城市通勤是没有问题的，教授接下来要介绍的两款新能源纯电汽车续航里程都突破了400公里，城市周边游还是可以做到的，究竟它们能不能得到大家的认可呢，接着看。

之所以介绍比亚迪e5是因为它的性价比高，虽然跟秦使用的是同一款电机，但是价格要比秦EV低很多。比亚迪e5是速锐的纯电动版，外观、内饰上e5跟速锐相差不大。18款的比亚迪e5换上了续航里程更加长、表现更为稳定的三元锂电池，炎炎夏日在开空调的情况下行驶260公里是没有问题的。教授的建议是在冬日和夏日行驶260公里之间就要进行一次充电，以防万一。虽然以实际的使用情况来看并不能达到400公里的纯电续航里程，但260公里以上的城市通勤里程是没有问题的。

北汽新能源EU R500 和比亚迪e5补贴后的价格差不多，都是12万左右，续航里程更是达到了416公里。大家也不用担心电池的问题，EU R500和比亚迪e5都会提供8年或15万公里的电池质保。同时EU R500是基于绅宝D50平台（拥有萨博的底盘）打造的，建议大家翻翻看教授有关萨博的历史，EU R500的安全性能还是有保障的。在续航里程大、安全可靠、同时你又没有指标的情况下，教授想不到拒绝这些纯电动汽车的理由。

最后

以充电桩的问题结束本篇文章，从教授了解到的情况来看，目前广州充电桩的数量还是挺可观的，一些停车场、小区都有充电桩且这个范围很广。况且比亚迪e5、EU R500都支持快充，进这些地方很快就能充到足够的电，根本不用给停车费。当然，充电桩的数量还做不到一人一充电桩的目标，所以一部分人只能用家用电慢充，也就是一晚的时间就能充满，非常方便。纯电汽车目前还在发展的阶段，续航里程也不断地提升，目前已有厂家支持换电服务，没有燃油牌的小伙伴可以通过购买教授介绍的这两辆车解决出行的烦恼。

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