2018-08-16
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哈哈哈
所有车厂在造车的时候,都需要一辆或一些车,代表着他们最高的造车工艺,代表着这个车厂的高度,代表着这个车厂对于汽车的理解,而今天教授试驾的正正是这样的一辆车,它代表着全世界与丰田并肩的最赚钱企业,保时捷,兰博基尼都是它的为了提高它的品牌。这!是这个品牌旗下顶级行政级四门房车,低调的外观让它没有对手那般显眼,但这正正是有些消费者所爱。
这一代A8诠释了奥迪最新的家族设计语言,整体给人一种趴到地上的感觉,看起来更加稳重,再加上灯厂最喜欢的在大灯上做功课,激光大灯和OLED尾灯的加入,让A8整体的气场以及科技感都提升到另外一个档次。
这一代A8果断地抛弃了使用已久但实用的MMI系统,转而使用全触控的模式,好处在于能够提升整车的视觉感受,但使用起来指纹的问题依然无法解决,如果您购买了这辆车需要叫司机多擦擦屏幕,还有一点就是A8后排的PAD温度很高,存在风险。
一开上手,你会觉得A8的动力相当充沛,原因在于48V轻混系统在帮助你起步,发动机输出平顺,对于一台3.0T发动机来说没有什么爆发感即使到高转速也是平平淡淡,也许这种感觉才适合这个级别的消费者所需要的感受,司机只管平稳地开车将老板从A点送到B点即可。
变速箱也是舒适调校,将动力打理得平平顺顺,没有什么冲击感,一切以平稳为主。换挡速度以及换挡逻辑符合这个价位的表现,升挡积极,深踩油门又会听话地降挡,总体来说变速箱表现令人满意。
全新A8相比起老款更加科技范,抛弃原有的MMI系统也算立下决心,再加上各种先进科技的加持,例如48V轻混系统,侧面碰撞预警系统等,统统加持在A8这个奥迪旗舰车型上,可以说这台车代表着奥迪车型以后的方向,代表着奥迪的最高造车工艺。