皮实耐用才是王道！7.99万起就能买靠谱家轿，超值！

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首先在外观方面偏瘦的体型仍然难以摆脱家族传统的微面影子，16英寸的轮圈衬托不起中型SUV的身份，新车浓重的异味令乘员颇有怨言，可教授认为S3是瑕不遮瑜，基于五菱宏光打造，将钢板弹簧非独立悬架更换成螺旋弹簧式非独立悬架，绝对舒适性虽不及独立悬架，但却最大程度的平衡了家用乘坐和商务拉货的需求，手动和自动挡顶配更是配备的独立后悬架，再者全系标配7座的座椅布局满足了多乘员出行的需求，最后精致的轿车化内饰用视觉的美感掩盖住嗅觉上的不足。

毫无疑问是捷达，能成为驾校教练眼中的香饽饽，凭借的正是皮实耐用的品质和上手极快的手动挡。反观致享，生涩的档位吸入感，D挡到B挡偶发卡顿对于新手而言极其不友好，除此以外，发动机和变速箱之间更显默契的配合，传承大众家族优异的行驶质感，综合而言捷达会是两者中的最优选。

两者同处上市初期，全国范围内几乎都是0优惠，两者都更推荐2.0T发动机，动力提升是一方面，更重要的还是在于三缸和四缸的差别，宝马X2都是基于UKL前驱平台打造而来，所以两者具备相同的动力系统，和底盘结构。尺寸更大的X1完全向家用一侧倾斜，相反X2将坐姿和重心下降了10mm，可变阻尼避震系统的加入，更加短促的身型，动态行驶展现出宝马独有的驾驶乐趣，另外M越野套件的加持还有跨界的造型，站在我的角度，我会将这神圣的一票投给X2。

同价位奥迪和宝马各有千秋，奥迪各方面表现更全面，而宝马会更偏向于追求驾驶的乐趣。

首先在外观方面，奇骏厚实的V-motion造型，流畅圆润的线条流露成熟稳重的气质，而探界者分层式格栅搭配肌肉感满满的线条彰显出年轻动感的活力。而内饰设计上奇骏展现出老派日系风格，而探界者呈现出科技智能风格，在动态行驶上，自吸加CVT的动力组合，平顺度无可挑剔，与柔软舒适的座椅相结合，很难听见后排乘客传来抱怨声，而探界者搭配的AT变速箱铿锵有力对比CVT波澜不惊更富有驾驶乐趣。纯家用的角度出发选择奇骏。年轻追求激情选探界者。

柯米克继承了斯柯达家族的直瀑式家族化设计语言，称不上惊艳但绝对耐看，简洁化的中控台布局，便于操控是好事可缺乏设计感又是不争的事实，做工和用料都难以与同级别的大众车型相提并论，EA211的1.5自吸发动机主张的就是家用平顺，动力激情不存在的，满载5人超车和爬坡，地板油是必须的。

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